直播初识航运之运输方式、航线及期货品种-申万期货_航运专题
2023-05-05 17:05:18
申银万国期货
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1、航运市场概览：
航运是国际贸易中最主要的贸易方式，全球约80%的贸易量和超过70%的贸易额是通过海上运输完成。根据运输的货物品种，航运可分为干散货、集装箱、油气运输三大类。
集装箱：以大众消费品为主，主要包括纺服、电子产品、家具、机电设备等制成、半制成工业品等，主要运输模式为定期班轮运输，发船日期和频次均较为固定，有点类似于海上快递运输。
干散货：主要运输物品是煤炭、粮食、铁矿石等大宗原材料商品，多为不定期的租船运输。
油气：主要运输物品是石油和液化天然气，同干散货运输一样，多为不定期的租船运输。
2、全球三大航运干线：
远东-北美航线：也是八大航线之一的北太平洋航线。该航线可进一步分为远东-北美西海岸航线和远东-北美东海岸航线，主要连接亚洲和北美东西海岸的贸易运输。
远东-欧洲航线：也是苏伊士运河航线，也是八大航线之一的亚欧航线，是比较繁忙的航线之一，是西北欧与亚太地区间贸易往来的捷径。
欧洲-北美航线：也是八大航线之一的北大西洋航线。该航线连接西欧和北美两个世界工业最发达地区之间的原料和产品运输，两岸拥有世界五分之二的重要港口，运输极其繁忙。
3、全球航运期货：
集装箱航运期货：目前国内计划上市的集装箱期货有两个，一个是大商所的集装箱运力期货，标的航线为中国-美西航线。另一个是上期所的集装箱运价期货，交易航线为欧洲航线。在全球范围内，集装箱运价期货也是刚刚兴起。美国芝商所的集装箱运价指数期货以FBX集装箱运价指数为合约标的，其原定于去年2月28日挂牌上市集装箱运价指数期货，但因监管因素，上市日期有所推迟，正式上市日期仍有待批准。
干散货运输期货：干散货航运期货在海外均有上市。目前新加坡期货交易所SGX已上市干散货船运费期货，欧洲能源交易所EEX和洲际交易所ICE均有上市不同类型的干散货船期货。
正文
01
航运市场概览
航运，也称为海运，是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物，是国际贸易中最主要的运输方式，全球约80%的贸易量和超过70%的贸易额是通过海上运输完成。根据运输的货物品种，航运可分为干散货、集装箱、油气运输三大类。
集装箱运输主要以大众消费品为主，主要包括纺服、电子产品、家具、机电设备等制成、半制成工业品等，主要的服务对象为工业品制造商和消费者，其货主比较分散，但承运人较为集中。它的主要运输模式为定期班轮运输，发船日期和频次均较为固定，有点类似于海上快递运输，因此影响其运价的核心因素主要是运力供给和贸易需求。
相较于集装箱运输，干散货运输和油气运输多为不定期的租船运输，若将集装箱运输类比为海上快递，那么干散货和油气运输可类比为是整车运输，其货主比较集中，但承运人较为分散。其中，干散货运输的主要运输物品是煤炭、粮食、铁矿石等大宗原材料商品，油气运输主要是石油和液化天然气。这两类运输除了受到运力供给和贸易需求之外，还会受到地缘政治、金融等因素的影响。
从全球的运力情况来看，干散货居首位，其次是油轮运输，集装箱运输的运力规模排在第三。2022年全球集装箱船队总运力规模达到2573.9万TEU（约2.8亿载重吨），同比增长4.1%；全球干散货船队总运力规模9.72亿载重吨，同比增长2.8%；全球油轮(万吨以上)共5574艘、6.34亿载重吨,较年初增长3.5%。
02
全球航运干线
海运作为全球贸易的主要运输方式，其航线也是市场不得不关注的一环。全球海运航线众多，主要的有八大航线，分别是：①北大西洋航线（连接北美和欧洲）、②亚欧航线（亚洲、非洲、欧洲三地的货运主要通道）、③好望角航线（连接西亚、非洲和西欧，在苏伊士运河尚未通航前，是欧亚航船的必经航线）、④北太平洋航线（北美各国同亚洲国家间的国际贸易航线）、⑤巴拿马运河航线（连接北美东西海岸）、⑥南太平洋航线（与北太平洋航线互补，连接澳大利亚和北美、南美西海岸）、⑦南大西洋航线（连接欧洲与南美）、⑧北冰洋航线（连接俄罗斯东西部的重要航线）
按运力、运量等划分，全球的航线可分为主干航线和分支航线，世界主要的集装箱班轮航线就是主干航线，连接世界各集装箱的枢纽港口或中心港口。目前，全球主要有三大主干航线。
1、远东-北美航线。也是八大航线之一的北太平洋航线。该航线可进一步分为远东-北美西海岸航线和远东-北美东海岸航线。①远东-北美西海岸航线主要连接亚洲和北美西海岸的贸易运输，该航线起运港包括中国、朝鲜、日本等远东海港，目的港主要是加拿大、美国、墨西哥的西海岸港口。②远东-北美东海岸航线主要连接亚洲和北美东海岸的贸易运输，该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
2、远东-欧洲航线。也是苏伊士运河航线，也是八大航线之一的亚欧航线，是比较繁忙的航线之一，是西北欧与亚太地区间贸易往来的捷径。
3、欧洲-北美航线。也是八大航线之一的北大西洋航线。该航线连接西欧和北美两个世界工业最发达地区之间的原料和产品运输，两岸拥有世界五分之二的重要港口，运输极其繁忙。
03
全球航运期货品种
2020年新冠肺炎疫情的扰动增加了全球范围内运价波动的风险，给船运公司、进出口企业等带来了更多的价格控制成本，推出发展航运衍生品的呼声渐起。我国是航运大国，国际海运承担了我国约95%的外贸货物运输量，港口集装箱吞吐量更是连续多年位于世界第一。
为了进一步应对航运的价格风险，2020年11月2日，上海航运交易所正式对外发布上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）。2021年9月，上期所向中国证监会期货监管部提交了集装箱运价指数期货的上市申请，交易标的为上海出口集装箱结算运价指数，目前已通过国际证监会组织标准审计。上海集装箱运价指数期货以SCFIS作为结算指数，交易航线为欧洲航线，起运港为上海，目的港为欧洲的汉堡、鹿特丹、安特卫普、佛力克斯托和勒阿弗尔。
大商所也在积极筹备集装箱期货的上市，其计划上市的期货品种为集装箱运力期货。未来，该期货上市后有望成为全球首个以集装箱运力为交易标的、采取实物交割的期货品种。该集装箱运力期货标的航线为中国-美西航线，起运港为上海港和宁波港，目的港为洛杉矶港和长滩港。该集装箱运力期货2019年完成立项，目前该期货合约制度设计方案已基本完成，大商所正加快集装箱运力期货合约规则的完善和意见征求工作。
在全球范围内，集装箱运价期货也是刚刚兴起。美国芝商所的集装箱运价指数期货以FBX集装箱运价指数为合约标的，选取全球六条航线为标的航线，其原定于去年2月28日挂牌上市集装箱运价指数期货，但因监管因素，上市日期有所推迟，正式上市日期仍有待批准。
除了尚待上市的集装箱期货外，干散货航运期货在海外均有上市。目前新加坡期货交易所SGX已上市干散货船运费期货，包括海岬型定期租船（5条航线）（4条航线）期货、巴拿马型定期租船期货以及超大灵便型定期租船（6条航线）（10条航线）期货。欧洲能源交易所EEX上市的也是干散货船期货，目前有波罗的海好望角型、巴拿马型、灵便型以及超大灵便型等不同船型和船期的租金期货。洲际交易所ICE也上市有干散货航运的好望角型、灵便型、巴拿马型以及超大型定期租船货运期货，同时ICE还上市有液化石油气的海运期货。因此，目前在航运衍生品市场，集装箱期货仍是一颗冉冉升起的新星。
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