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原油风险溢价逐步出清

节奏，以维护石油市场稳定。受此影响，国际油价大幅下跌，布伦特原油盘中一度回落至70美元/桶下方，为去年10月以来首次。回顾本轮欧佩克增产历程，2024年12月5日欧佩克+会议宣布，从2025年4月1日起至2026年年底逐步灵活取消8个成员国220万桶/日的自愿减产。2025年2月3日召开的欧佩克+会议上，与会成员国重申了2024年12月5日的会议决定。随后，由于美国可能放松对俄罗斯的制裁以及特朗普政府正式开启“关税战”，市场担忧原油需求走弱，原油价格持续下跌，市场开始预期欧佩克+将在3月初的会议上宣布再次延长自愿减产。但在3月3日的会议上，欧佩克+决定自今年4月1日启动增产计划，每月原油产量逐步增加13.8万桶/日，直到2026年9月。这次会议决定超出市场预期，欧佩克+也强调增产进程可能会根据市场情况暂停或逆转，以继续支持石油市场的稳定。另外，8个成员国也表示，要对自2024年1月以来的全部超配额产量进行全额补偿减产，确保在2026年6月之前完成所有补偿减产。值得注意的是，这是欧佩克+自2022年以来首次增产。据悉，2023年11月30日，欧佩克+开启了本轮220万桶/日的自愿减产。在此之前，欧佩克+在2022年10月宣布进行“集体性减产措施”（200万桶/日），在2023年4月宣布进行“补偿性减产措施”（约165万桶/日）。目前欧佩克+累计减产幅度约585万桶/日，约占全球原油供应量的5.7%。由于市场担忧全球原油需求持续疲软，同时美国、加拿大、巴西等非欧佩克产油国不断增加供应，原油供应过剩的预期显著增强。为了应对这一局势，欧佩克+不得不多次延长自愿减产措施，以维持全球原油市场供需平衡。此次增产则标志着欧佩克+的策略转向捍卫原油市场份额，这无疑加大了原油市场的供应压力。国际能源署（IEA）曾在去年12月月报中预测，如果欧佩克+从2025年4月开始逐步增产，那么2025年全球原油市场的供应过剩量将从95万桶/日增加到140万桶/日。在拜登即将卸任之际，美国宣布制裁俄罗斯两大石油生产商Gazprom Neft和Surgutneftegaz，以及为它们提供保险和运输服务的相关公司和实体。同时，针对性制裁180多艘涉嫌违反西方禁运措施的“影子”油轮，国际油价因此大幅上涨。随着特朗普就任美国总统，市场预期开始扭转。2月12日，特朗普先后与俄罗斯总统普京、乌克兰总统泽连斯基通电话，主张尽快停止俄乌冲突。随后，美俄官员在沙特就结束俄乌冲突展开会谈，取得一定成果。3月以来，美俄持续推进俄乌和谈，俄乌冲突结束的可能性与日俱增，美国也有意愿放松对俄罗斯的制裁。此前因美国制裁俄罗斯产生的原油风险溢价迅速回落，内盘SC原油近月合约跌幅更大。虽然2月底特朗普与泽连斯基在媒体前激烈争吵，但泽连斯基随后表示，准备在特朗普领导下实现和平，愿在任何时间、以任何方式签矿产协议。由此可见，俄乌和谈向着积极方向发展，另外，俄罗斯已同意作为美国和伊朗核问题谈判的中间人，美国后期可能放松对伊朗的制裁。关税政策方面，3月3日，特朗普表示，此前宣布的对等关税将于4月2日开始征收，而美国对墨西哥和加拿大商品征收25%的关税已于3月4日生效。同时，美国政府宣布，自3月4日起对中国输美产品再次加征10%的关税。随后，中国、加拿大等国公布反制措施。加拿大宣布，从3月4日开始，对价值300亿加元的美国进口商品征收25%的关税，并在21天内对价值1250亿加元的美国进口商品加征关税。中国宣布，自2025年3月10日起，对原产于美国的部分进口商品加征关税，包括对鸡肉、小麦、玉米、棉花加征15%关税，对高粱、大豆、猪肉、牛肉、水产品、水果、蔬菜、乳制品加征10%关税。全球贸易战正式打响，将推高各国消费成本，降低生产效率，抑制全球经济增速。世界银行1月中旬发布的报告显示，若美国实施10%的全面关税，并且贸易伙伴采取报复性关税措施，2025年全球经济增速可能从2.7%下降至2.4%。原油需求也会同步下降。整体来看，随着美国推进俄乌和谈且有意放松对俄罗斯的制裁，原油风险溢价不断回落。在欧佩克+确定4月逐步增产后，原油市场供应压力加大。需求端，目前已进入需求淡季，加上贸易战可能拖累全球经济增速，后期原油需求不容乐观，预计油价将震荡下行。（作者单位：冠通期货）来源：期货日报网

期货日报网03-05 23:15

高低硫燃料油价差有望回归均值

宣增产以及美国计划减轻对俄罗斯制裁导致国际油价连续下跌。此外，美国对加拿大和墨西哥加征关税，预计部分墨西哥燃料油将发运至新加坡。整体而言，低硫燃料油基本面依旧较为宽松，高硫燃料油受原料价格波动影响更大，高低硫燃料油价差或继续缩窄。原油长期需求或下滑本月初，特朗普政府开启全面“关税战”，中国、加拿大、墨西哥也同步出台反制措施，这给原油市场带来了显著的影响：一方面，全球贸易秩序面临更大不确定性，抑制需求预期；另一方面，通胀压力加剧可能迫使美联储维持紧缩的货币政策，压制风险资产估值。当前原油盘面已反映宏观利空预期，2月21日以来WTI原油与标普500指数的相关性快速攀升，原油与美股联动性增强。回顾上一轮美国“关税战”，2018年7月美国对华340亿美元的商品加征关税后，布伦特原油期货价格在5个月内下跌42%，其间恰逢欧佩克增产160万桶/日。当前，市场同样面临欧佩克增产的压力，叠加美国PMI处于收缩区间，形成供应宽松+需求停滞的格局。图为2018年布伦特原油期货走势（单位：美元/桶） 3月4日中国发布《芬太尼类物质管控》白皮书后，美方提出“达标可取消关税”，为市场注入短期“关税战”缓和预期。另据华尔街日报3月5日的报道，美国和加拿大官员正在就可能取消关税进行谈判。但考虑到中美核心诉求存在错位（美方追求产业链回流，中方坚持对等开放），美国取消对华关税的可能性较低，建议原油投资者短期锚定美股作为宏观情绪指标。高低硫燃料油价差处于高位美国对墨西哥和加拿大商品征收25%的关税于3月4日生效，不过，墨西哥能源产品的税率相对较低，为10%。这可能使墨西哥高硫燃料油出口转向欧洲甚至亚太地区，新加坡地区的高硫燃料油裂解或小幅下降，也会一定程度压制国内高硫燃料油价格。美俄关系方面，近期美国可能放松对俄罗斯制裁的消息引发市场高度关注。据外媒3日援引一名美国官员和一名熟悉相关情况人士的话报道称，美国正拟定计划，可能放松对俄罗斯的制裁。不过，即使美方决定放松对俄罗斯的制裁，俄罗斯原油重回市场还需3至6个月。从供应端来看，1月俄罗斯约183艘油轮（占其海运出口运力的22%）被纳入制裁清单，总计造成约100万桶/日的实际出口减量。若美国放松对俄罗斯的制裁，市场要重新审视俄罗斯原油供应量。 2025年1月初，山东港口宣布受美国制裁的油轮禁止驶入，国内SC原油、高硫燃料油和沥青表现较为强势，SC原油-布伦特原油价差目前已经大幅回落，但高低硫燃料油价差没有出现明显的下跌迹象。库存方面，新加坡轻质馏分油库存小幅增加，中质馏分油延续去库态势。供应端，由于俄罗斯原油重回国际市场需要3至6个月，加上俄罗斯和中东产油国目前正处在春季检修期内，因此目前高硫燃料油整体供应偏紧。需求端，由于气温回暖，中东、东南亚等地区的发电需求开始季节性下降，中国地方炼厂进料需求因开工率处在低位而整体下降。价差方面，5月新加坡380裂解价差降至-4.17美元/桶附近，高硫燃料油近远月合约价差也同步下行。图为高低硫燃料油价差走势（单位：元/桶）后市展望由于中美双方展开贸易博弈，海外风险偏好转弱，投资者可以锚定美股来研判当下市场宏观风险偏好。原料方面，受欧佩克增产、美国可能放松对俄罗斯的制裁影响，原料价格对高硫燃料油的支撑走弱。展望后市，受原油拖累，高低硫燃料油短期弱势震荡，高低硫燃料油价差有望逐步回归均值。（作者单位：徽商期货）来源：期货日报网

期货日报网03-05 23:15

棕榈油下方空间有限

下降等三种路径冲击国际原油市场，短期使国际油价面临显著下行压力，进而冲击生物柴油需求。同时，俄罗斯和乌克兰的出口限制可能解除，黑海周边地区供应链有望逐步恢复，预计葵油供给逐步恢复。此外，运输成本降低，会间接影响油脂成本。国内低库存状态持续。截至2月28日，华南24°进口棕榈油3月船期完税成本在9742元/吨，盘面价格为9092元/吨，盘面利润为-650元/吨。进口利润持续倒挂，企业进口动力不强，国内买船偏少，2—5月月均到港低于20万吨。库存方面，据Mysteel数据，截至2月21日，全国重点地区棕榈油商业库存43.03万吨，环比减少2.87%，同比减少34.74%，绝对数值处于2017年以来同期第二低位，国内棕榈油低库存局面仍将持续。豆油和菜油缺乏新的驱动。豆油方面，南美大豆丰产，美国生物柴油进展不顺，巴西B15计划搁浅，美国农业部2月展望论坛基本符合预期，豆油价格缺乏新的驱动。菜油方面，市场仍然关注关税问题，现货基差持稳，供应宽松局面延续。整体来看，低库存是支撑棕榈油价格的核心因素。虽然短期受高价抑制需求、原油下挫的利空影响，但棕榈油基本面偏紧的强现实格局并未改变，目前产地和国内都没有库存压力，价格下方空间有限。不确定性来自印尼B40政策能否落地。若B40政策落地，叠加低库存，棕榈油近月价格或继续维持高位，近强远弱格局依旧；若B40政策不能落地或政策执行力度不及预期，将引发棕榈油价格剧烈调整。 3月以后随着产地增产季的到来，市场关注焦点将从强现实向弱预期转换，基本面偏紧格局可能有所缓解，未来需结合马来西亚产量、出口高频数据等综合研判。来源：期货日报网

期货日报网03-04 08:00

LPG 短线继续承压

承压，或延续弱势震荡格局。今年1月，国际油价大幅上涨，叠加北美寒冷天气持续，LPG期货价格随之上涨，PG2504合约盘面价格在1月17日最高涨至4860元/吨。1月20日，随着特朗普就任美国总统并颁布一系列行政命令，国际油价开始下跌，LPG期货价格同步下跌，本周PG2504合约最低跌至4502元/吨，较1月的价格高点跌7.37%。供应充足供应端，截至2月21日当周，国内炼厂开工率为70.82%，液化气商品量约为55.71万吨，处于往年同期偏高水平。其中，民用气商品量约为22.71万吨，工业气商品量约为21.31万吨，随着燃烧需求旺季逐步接近尾声，民用气商品量有所回升，工业气商品量则受限于下游化工需求疲软，长期处于偏高水平。随着后期复产复工推进，炼厂开工率或进一步回升，国内液化气商品量预计较为充足。进口气供应较为充足。截至2月25日，美国墨西哥湾沿岸地区至远东巴拿马型、海岬型进口运费分别为92、127美元/吨，阿拉伯海湾地区至远东进口运费为45美元/吨，各线路液化气进口运费均不高，华南液化气进口毛利145元/吨，进口液化气仍有利润，运输环节相对通畅，液化气进口量预计保持平稳。截至2月14日当周，美国丙烷库存量为5526.8万桶，环比出现季节性下滑，与往年同期相比处于中性水平；丙烷出口量为198.8万桶，远高于往年同期，预计美国丙烷的高出口量或持续。截至2月21日当周，国内液化气到港量达65万吨，远高于往年同期。需求较弱需求端，燃烧需求旺季已进入尾声。北半球天气逐渐回暖，LPG燃烧需求旺季即将结束，美国寒潮逐渐消退，国内液化气和天然气价差处于偏高水平，燃烧经济性较为一般，且燃烧需求占比持续下滑，边际影响相对较小。下游化工需求持续疲软。截至2月25日，MTBE气分醚化、异构醚化生产毛利分别为-1元/吨、-437.98元/吨，烷基化生产毛利为-215.5元/吨，MTBE气分醚化和烷基化生产利润持续下滑至低位。近年来，由于新旧能源交替，新能源汽车销量大幅增加，汽油需求逐年下降。春节假期后，汽油需求和炼厂采购情绪均有所回落，截至2月21日当周，MTBE气分醚化、烷基化产能利用率分别为59.77%、45.43%，均处于往年同期中性水平，对LPG需求拉动较为有限。另一大下游化工需求PDH利润及产能利用率也较为一般。截至2月24日，国内PDH生产毛利为-324元/吨，截至2月21日当周，PDH产能利用率为70.79%，前期PDH装置小幅提产至往年同期中性水平，近日环比有所回落，需进一步跟踪PDH装置开停工情况。整体来看，LPG整体化工需求较为一般，截至2月21日当周，国内液化气港口库存为291.43万吨，远高于往年同期。后市展望当前，FEI与CP、MB、原油及石脑油价差均处于往年同期均值水平。国内LPG需求表现较弱，估值被动修复至中性水平。综上所述，LPG进口气及国产气供应均较为充足、燃烧需求旺季接近尾声、化工需求表现疲软和港口库存处于高位等因素均抑制LPG价格。整体来看，短期LPG价格承压，或延续弱势震荡格局，投资者需关注PDH装置开停工情况。（作者单位：海证期货）来源：期货日报网

期货日报网02-26 23:00

国际油价弱势波动成品油零售限价遇年内首次下调

月19日24时），在需求弱化的背景下，国际油价偏弱波动，均值环比下滑。国内测算的原油变化率始终处于负值运行，今日24时，国内成品油零售限价或遇2025年首次下调，消费者用油成本将明显降低。本计价周期以来，美国限制中东某国石油出口，市场担忧情绪下，原油价格从低位连续反弹；但全球经济面临下滑风险，美国原油库存继续累库，油价从高位回落，因此本周期国际原油整体先涨后跌，均值环比下滑。受此影响，国内参考的原油变化率持续负值震荡。截至2月18日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率-3.92%，预计2月19日24时汽、柴油零售限价每吨分别下调170元、160元，升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下跌0.13元、0.14元、0.14元，这是2025年以来的首次下调。本次调价政策落实后，消费者用油成本将明显下降。按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油节省6.5元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2025年3月5日24时）之前的时间内，消费者用油成本将减少10元。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少248元左右。调价落实后，各地汽柴油零售限价均低于去年同期水平。根据卓创资讯统计数据显示，2024年2月，国内92#汽油零售限价多在7.77-7.97元/升，0#柴油零售限价多在7.37-7.56元/升。后市来看，地缘冲突存在降温可能，但在谈判的过程中，各方在战场进行博弈，油价依然面临较大波动性，因此油价偏弱运行是主趋势，但是期间波动较大。卓创资讯数据监测模型显示，按照当前原油价格水平测算，新周期原油变化率或正值低位开局，调价窗口在3月5日24时。来源：期货日报网

期货日报网02-19 10:15

工业品上涨，农产品表现不佳-2025年2月17日申银万国期货每日收盘评论

面情绪有所下降，豆油价格支撑减弱；受到国际油价大幅下行影响，油脂板块表现也受到拖累。【豆菜粕】豆菜粕：今日豆菜粕震荡走弱，阿根廷预计出现降雨改善，但未能给干旱局面带来太大转机。根据天气预报显示阿根廷干旱的大豆产区迎来有利降雨，未来几天还会出现更多降雨，将改善作物生长状况，南美天气不确定性仍给美豆期价提供支撑。本月USDA报告中美国农业部预计2月美国2024/2025年度大豆产量预期为43.66亿蒲式耳，1月月报预期为43.66亿蒲式耳；2月美国2024/2025年度大豆期末库存预期为3.8亿蒲式耳，市场预期为3.74亿蒲式耳，1月月报预期为3.8亿蒲式耳；2月美国2024/2025年度大豆单产预期为50.7蒲式耳/英亩，1月月报预期为50.7蒲式耳/英亩。由于期末库存较此前市场预估稍偏高，因此美豆期价略有下跌，但在南美天气不确定性及中美贸易关系担忧的支撑下预计豆粕仍将维持高位震荡为主。 06 航运指数【集运欧线】集运欧线：EC震荡，04合约收于2010.8点，上涨0.05%。盘后公布的SCFIS欧线为1897.84点，环比下跌19.3%，对应于02.10-02.16期间的离港结算价。由于上一期受假期停航空班影响，未能全面反映运价情况，本期运价叠加反映了连续两周的运价下行。在船司陆续开启3月提涨后，市场对于3月后运价预期升温，尤其是在MSK、PA和MSC连续跟涨后，市场对于提涨预期打开，盘面一度超过中性预期大柜3000美金。目前2月中下旬报价仍在继续下移，第9周大柜均价为2500美金左右，虽说船司在第10周已增加停航支持提涨，但4000多美金的大柜运价实质性落地的可能性不大。短期盘面基本反映提涨后的中性预期，进入提涨验证期中，警惕由于船司未能有效调控运力或货量可能一般带来的回调，整体盘面预计仍相对抗跌，关注后续提涨落地情况。当日主要品种涨跌情况

申银万国期货02-18 09:08

“集运”亨通-2025年2月14日申银万国期货每日收盘评论

面情绪有所下降，豆油价格支撑减弱；受到国际油价大幅下行影响，油脂板块表现也受到拖累。【豆菜粕】豆菜粕：今日豆菜粕偏强运行，阿根廷预计出现降雨改善，但未能给干旱局面带来太大转机。根据天气预报显示阿根廷干旱的大豆产区迎来有利降雨，未来几天还会出现更多降雨，将改善作物生长状况，南美天气不确定性仍给美豆期价提供支撑。本月USDA报告中美国农业部预计2月美国2024/2025年度大豆产量预期为43.66亿蒲式耳，1月月报预期为43.66亿蒲式耳；2月美国2024/2025年度大豆期末库存预期为3.8亿蒲式耳，市场预期为3.74亿蒲式耳，1月月报预期为3.8亿蒲式耳；2月美国2024/2025年度大豆单产预期为50.7蒲式耳/英亩，1月月报预期为50.7蒲式耳/英亩。由于期末库存较此前市场预估稍偏高，因此美豆期价略有下跌，但在南美天气不确定性及中美贸易关系担忧的支撑下预计豆粕仍将维持高位震荡为主。 06 航运指数【集运欧线】集运欧线：EC上涨，主力04合约涨停，收于2088.1点，盘中PA联盟和MSC跟随提涨3月运价，再度催化行情。盘后公布的SCFI欧线为1608美元/TEU，环比下降10.9%，反映2月运价的继续下移。本轮HPL首次提涨，随后OA和MSK跟涨，目前三大联盟和MSC均已提涨3月运价，大柜报价基本在4000-4300美金之间，市场对于3月后运价预期升温。在MSK、PA和MSC连续跟涨后，市场对于提涨预期打开，盘面已超过中性预期大柜3000美金，警惕由于船司未能有效调控运力或货量可能一般带来的回调，整体盘面预计仍相对偏强，关注后续提涨落地情况。当日主要品种涨跌情况

申银万国期货02-15 09:08

“油”心忡忡-2025年2月13日申银万国期货每日收盘评论

面情绪有所下降，豆油价格支撑减弱；受到国际油价大幅下行影响，油脂板块表现也受到拖累。【豆菜粕】豆菜粕：今日豆菜粕继续偏弱调整，阿根廷预计出现降雨改善，但未能给干旱局面带来太大转机。根据天气预报显示阿根廷干旱的大豆产区迎来有利降雨，未来几天还会出现更多降雨，将改善作物生长状况，南美天气不确定性仍给美豆期价提供支撑。本月USDA报告中美国农业部预计2月美国2024/2025年度大豆产量预期为43.66亿蒲式耳，1月月报预期为43.66亿蒲式耳；2月美国2024/2025年度大豆期末库存预期为3.8亿蒲式耳，市场预期为3.74亿蒲式耳，1月月报预期为3.8亿蒲式耳；2月美国2024/2025年度大豆单产预期为50.7蒲式耳/英亩，1月月报预期为50.7蒲式耳/英亩。由于期末库存较此前市场预估稍偏高，因此美豆期价略有下跌，但在南美天气不确定性及中美贸易关系担忧的支撑下预计豆粕仍将维持高位震荡为主。 06 航运指数【集运欧线】集运欧线：周三EC盘中拉升，04合约收于1870.3点，上涨3.58%。继HPL提涨3月起欧线运价后，MSK第九周开舱至鹿特丹报价持平第八周，大柜报价2200美金，同时COSCO和CMA线上报价跟涨HPL，将3月起至鹿特丹大柜分别提涨至4125美金和4235美金，3月起运价企稳的可能性增加。随着2月底各船司的报价逐渐接近长协价，船司较往年提前提涨以期达到企稳运价的目的。以企稳后大柜3000美元计算的话，对应SCFIS欧线在1950-2000点之间，基本对应此次EC2504的反弹高点，最新OA联盟跟涨报价也基本和HPL持平，预计短期提涨预期已兑现，后续进入提涨能否落地及落地程度的博弈中，短期进一步向上可能需要新的驱动，关注其他船司的跟涨意愿及实际落地情况。当日主要品种涨跌情况

申银万国期货02-14 09:08

原油波动幅度料加大

争端，很可能会拖累原油需求预期，进而对国际油价产生利空影响，不过实际效果还有待进一步观察。自2024年12月5日OPEC+宣布继续延续减产政策后，油价获得了有力支撑。在此期间，美国对伊朗和俄罗斯的制裁风险，带来了短暂的供应收缩等潜在利好。但目前仍需持续关注特朗普对俄罗斯、伊朗制裁措施的演变。全球需求疲软态势仍在延续，特朗普敦促增产美国原油、加征关税以及贸易风险等政策仍对油价构成利空压力。预计原油市场中期将维持震荡格局，短期内受特朗普政策的牵引，波动会较为频繁。（作者单位：宁证期货）来源：期货日报网

期货日报网02-11 09:00

PE 高基差有望修复

状有望得到修复。成本支撑显现近期，国际油价整体呈现回落态势，布伦特原油价格已跌至75美元/桶附近。然而，相比之下，PE价格跌幅更大，油制PE亏损进一步加剧，目前已再次陷入亏损状态。考虑到PE盘面贴水约500元/吨，盘面亏损幅度更大，已接近1000元/吨。在这种情况下，成本端对PE价格的支撑作用有望逐渐显现。在常年亏损背景下，2024年PE生产企业降低了开工负荷，以此缓解供需矛盾和经营压力，并在2024年下半年实现扭亏为盈。但随着此次PE再次出现亏损，不排除生产企业又主动降低负荷，以缓解生产经营压力，届时供需矛盾有望得到一定程度的缓解。 PE下游应用广泛，其中农膜需求最具代表性，淡旺季特征也最为显著。通常情况下，5—9月份是PE地膜需求淡季，因为气温升高，农田作业减少，地膜需求量下降。而3—4月份是地膜需求旺季，随着春季播种季节的到来，地膜需求量大幅增加，企业会迅速恢复产能以满足市场需求。下游企业一般会提前备货，所以节后2月开始，地膜需求旺季将逐渐启动，PE需求有望得到明显改善。把握PE、PP套利机会 PE与PP同属烯烃产业链，从生产、流通到下游应用，都具有极强的相关性，两者价差也成为投资者重点关注的套利机会。从历史周期来看，当两者价差出现千元级别的大周期行情时，往往伴随着供应端的变化。目前，PP与PE正处于扩能周期的尾声，相比之下，近几年除了共同上马的项目外，PP工艺中PDH制PP的占比较大，这使得PP整体扩能压力大于PE，PE与PP价差整体处于扩张周期。自去年12月以来，PE与PP价差持续收窄，主要原因是PE扩能的利空因素提前透支，而PP扩能压力尚未完全体现。目前基差保持在50元/吨左右，PP存在补跌空间。此外，节后PE与PP的需求也将出现一定分化，PP上半年需求端整体处于淡季，缺乏亮点，PE地膜旺季则值得期待。目前，PE与PP价差已由780元/吨收窄至380元/吨，跌幅超过50%，跌至两年以来的最低点，具备一定的安全边际。两者在需求和基差方面存在分化，PE与PP价差存在一定的修复空间，投资者可密切关注其中的套利机会。（作者单位：齐盛期货）来源：期货日报网

期货日报网02-07 09:15

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