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大连商品交易所4月25日聚丙烯仓单日报
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大连商品交易所4月25日聚丙烯仓单日报
Elaine04-25 16:12
大连商品交易所4月25日聚氯乙烯仓单日报
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大连商品交易所4月25日聚氯乙烯仓单日报
Elaine04-25 16:12
大连商品交易所4月25日聚乙烯仓单日报
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大连商品交易所4月25日聚乙烯仓单日报
Elaine04-25 16:12
上海源耀进出口有限公司确认参加2024年第二届生猪产业链大会
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进出口业务，金属材料、橡胶原料及制品、塑料制品及原料、焦炭、燃料油（除成品油）、食用农产品、棉花、木材、玻璃制品、石油制品（除危险品）、化工产品（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品）、煤炭的批发、零售，食品流通。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】来源：我的钢铁网
我的钢铁网04-25 11:30
大连商品交易所4月24日聚氯乙烯仓单日报
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大连商品交易所4月24日聚氯乙烯仓单日报
Elaine04-24 16:42
大连商品交易所4月24日聚丙烯仓单日报
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大连商品交易所4月24日聚丙烯仓单日报
Elaine04-24 16:42
大连商品交易所4月24日聚乙烯仓单日报
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大连商品交易所4月24日聚乙烯仓单日报
Elaine04-24 16:42
新一代智能网联车用连接器发展趋势及对铜产业链需求分析【SMM铜峰会】
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连接器从定制化到平台化，从金属连接器到塑料连接器轻量化，趋势明显。 2. 2 片式连接器随着电流的不断增大，圆型连接器通过增大截面直径对载流能力的提升已不明显。片式连接器在大电流领域有着独特优势，其接触点呈线性排列，可通过增大接触件宽度，或多个接触件并排布置来减小接触电阻，效果显著。片式连接器采用冲压工艺，体积更小，生产效率高，成本低。 2.3 大电流 Busbar 为实现8分钟充电80%的目标，充电电流将由250A提升至400A～800A，铜电缆规格将由70mm²增加到120～150mm²，如果采用铝电缆，规格将进一步提升至150～200mm²。大规格电缆不易布线，车载电缆超过120mm²时基本无法布线，Busbar应运而生，并可实现自动化装配，相比线缆成型，省去了拉丝、退火、绞合的工序。如果使用尼龙料则无需交联工序，铝棒外套铝管即可实现屏蔽效果，同时对铝棒也是一种防护，无需再增加外护套。软铜排，多层薄铜箔叠层，具有高柔软性可提供各种弯曲、扭曲和折叠形状，以适应所需的空间，且可更换绝缘满足各种温度或绝缘要求。在目前的应用场景里应用广泛。 2.4 高压线束EMC性能开发从直流到三相交流、DC/DC电压转换，充电机交直流转换等工作过程，其内部IGBT会产生频率为100KHZ至200KHZ电磁干扰，这种干扰主要以公模电流的形式沿高压电缆传播，引起车载电子设备和通信网络异常。高压线束解决EMC三要素之“路”，采用接地、滤波和屏蔽；高压导线采用双层屏蔽方式，高压连接器采用屏蔽环、屏蔽簧等方案。 3、高速化 3.1 车载以太网的研究与应用是一种用以太网连接车内电子单元的新型局域网技术。主要应用于带宽需求较高的系统，如自动驾驶辅助系统（A DA S）、车载诊断系统（OBD）以及车载信息娱乐系统等，可实现100M/s甚至10G/s的数据传输速率。以太网标准，主要是I E E E 8 0 2 . 3、O P E N联盟标准（One Pair EtherNet，单绞线以太网联盟）。普通以太网使用2对或4对非屏蔽双绞线(UTP)电缆，车载以太网在单对非屏蔽双绞线上可实现1 Gb p s / s甚至10Gb/s的数据传输速率，并满足汽车行业高可靠性，低电磁辐射，低功耗，带宽分配，低延迟以及同步实时性等方面的要求。 3.2 特种线、特种连接器汽车上高频信号多样性，带来特种线种类的多样性，如FM/AM馈线、USB转接线、GPS天线、TBOX天线、摄像头线、fakra同轴线、HSD视频线、以太网线等；特种线具有高可靠性、低电磁辐射、低功耗、低延迟以及同步实时性技术特点，如车载以太网、HSD、MiniFAKRA已逐步替代FM/AM馈线、GPS天线；特种线连接器发展迅速，由单一型向集成型发展，减少体积，提高集成度、提升工厂装配效率。 4、智造化 4.1 线束模块化设计因配置和保供需求，方案多样化，通过排列组合，线束总成将出现不同结果，线束模块化设计可以将功能划分成不同的模块，按照模块进行开发，能够快速实现线束生产多样化，实现一车一线，车车不同，满足客户的个性化需求。 4.2 生产线的自动化汽车线束属于劳动密集型产业，行业自动化率不到30%，产品质量参差不齐，上升的人工成本对企业利润形成较大冲击，招工难成为行业难点，提高线束行业自动化生产水平，推动线束企业转型尤为重要。推进柔性智能自动化生产线是对中国制造2025和工业4.0的有力支撑，更为重要意义是在于提升产品一致性、提升企业生产效率、提升行业竞争力。主要针对占汽车线束生产工艺中70%以上劳动力的分装和组装环节进行自动化改造，这需要结合精密机械设计技术、智能机器人控制技术、机器视觉技术和计算机技术等学科技术，突破线束自动插植、自动布线、自动包胶和自动扎带等关键技术难点，实现分装和组装环节的整体布局，最终实现自动加工和柔性生产。现阶段的电器盒的PIN脚/保险丝/继电器、下线及安装防水堵、以及安全气囊线束等产品已经实现工业自动化。总结综上可以看出，随着下游应用市场技术的不断迭代创新，对汽车线束连接器的技术发展也带来新的要求。总体上，对线束连接器产品在尺寸结构、功能特性、集成特性、环境耐受、产品属性上，归纳为这些发展趋势: 》2024SMM第十九届铜业大会暨铜产业博览会专题报道来源：SMM
SMM上海有色网04-24 10:00
州总检察长表示：加利福尼亚州将在数周内完成对埃克森塑料污染调查
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在夏季结束对埃克森和化石燃料行业在全球塑料污染中所扮演角色的为期两年的调查，并决定是否对这家石油巨头提起诉讼，该州总检察长周一对路透社表示。该州于2022年4月启动了对石油和石化行业在全球塑料废物危机中所扮演角色的调查，并要求埃克森提交文件。这次对塑料的调查与其在气候变化问题上采取的类似行动相呼应，重点关注该行业几十年来对问题的了解程度以及它如何误导公众关于其角色。 “我们很快就能准备好，根据我们未来几周的所有调查做出决定，”总检察长罗布·邦塔（Rob Bonta）告诉。“埃克森用来掩盖塑料不可回收真相的谎言和欺骗已经得到了充分的记录。” 埃克森表示，它不评论正在进行的调查。2022年，该公司称该州的指控“毫无根据”，并表示它专注于改进废物管理的解决方案。邦塔表示，他原计划参加周二在渥太华开始的全球塑料污染终结条约的谈判的开幕式，但由于日程冲突不得不取消。 “在理想的情况下，我们可以在渥太华作为我们接下来如何行动讨论的一部分宣布，但事情没有成功，”他说。加利福尼亚州的调查重点是它所称的化石燃料公司进行的“半个世纪的欺骗活动”，这些公司宣扬“关于回收的神话”。邦塔表示，该州还寻求有关埃克森最近推广其“先进回收”技术的信息，该技术使用一种称为热解的过程，将难以回收的塑料转化为燃料，作为其对塑料废物危机的回应。他说，该技术进展缓慢是埃克森“持续欺骗”的一个标志。该公司目前拥有一个先进的回收工厂，并正在评估在美国和国外约十几个先进回收项目的机会。它的目标是在2026年底之前拥有处理10亿磅塑料废物的能力。埃克森在2021年与塑料能源公司（Plastic Energy）签署了一项合作协议，埃克森同意在其法国工厂创建高质量的塑料聚合物。上周，埃克森宣布将关闭该工厂。一项调查发现，尽管公司宣扬其成功，但全球的先进回收项目却遭遇了众多的延误和失败。
Crayon04-23 17:40
专家分享：马来西亚再生铜进出口政策解读【SMM铜峰会】
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高：5.0% 3. 其他可回收材料包括塑料最高：0.25% 4. 危险固废包括电子电气：0% 总计：100% HS Code 7602（铝废料或碎料） 1. 固体铝废料最低：94.75% 2. 固体铁质和其他金属最高：5.0% 3. 其他可回收材料包括塑料最高：0.25% 4. 危险固废包括电子电气：0% 总计：100% 金属废料的预期总装运重量应达到99.75% o 金属废料不可含有危废，不允许危废物或任何巴塞尔公约的危废物 o 不允许进口小于5毫米的压碎或撕碎形式的金属废料 o 制造商应具备废物管理设施，包括具备塑料的回收能力 o 不小心掺杂含有的危险固废包括电子废物，不应受到惩罚, 虽然目标是0% 根据SIRIM，这些标准是基于两个关键依据制定的： 1）马来西亚2005年环境质量法中关于固体危险废物ENVIRONMENTAL QUALITY (SCHEDULED WASTES)REGULATIONS 2005 2）巴塞尔公约中关于危险废物或其他废物的规定。BASEL CONVENTION 固体铜废料最低：94.75% 固体铁质和其他金属最高：5.0% 其他可回收材料包括塑料最高：0.25% 危险固废包括电子电气：0% 高质量再生金属政策，将马来西亚和中国放在同一个赛道上再生金属的进口检测其对再生金属的进口检测进行了介绍。 SIRIM 定下了的四种预装船检验（Pre-Shipment Inspection）方式，这种检验通常是在发货国家装柜子的过程进行，其目的是确保进口的废金属符合马来西亚的标准。 o 这种金属检验方式，我们注意到的，这些方式与中国过去在发货国家实施的AQSIQ和CCIC废金属检验有相似之处， o 我们被置于同一赛道上，且赛道上设置了障碍。想象一下，10年后，在这样的政策和制度下，我们在这个行业将面临什么样的情景？申请COA需要的其他资格 (i) 获得国际贸易与工业部（MITI）批准的制造许可证（“ML”）的制造商； (ii) 获得制造许可证豁免资格（“ICA 10制造商”）的制造商； (iii) 必须提供银行担保函。作为遵守指南的担保证马来西亚投资，贸易和工业部（MITI）暂停发放制造许可证 o实施为期两年的暂停令，暂停批发制造许可证。从2023年8月15日开始，暂时中止了所有询问、当前申请的评估、新申请、许可证转移、扩张、规范化和多样化的制造许可证，以及豁免制造许可证（ICA10）的证书。这暂停令针对铁和有色金属的制造活动，包括金属回收活动。 o如果投资项目是符合NIMP 2030 (新工业总体规划2030 New Industrial Master Plan 2030) 议程的话，这些申请可以被考虑免除上述暂停令。再生铜和半成品的进出口关税 o 再生废铜的出口将被征收10%的税率。虽然其进口是免税的，但正如之前提到的，存在许多限制 o 铜砖、铜锭和电解铜的进口是免税的，但其出口将被征税5% o 大部分半成品或成品的铜材料的进口是需要缴纳关税的，但出口则是免税的。这些政策反映了马来西亚政府鼓励将原料加工成更高价值产品再出口的意图政策制定者的担忧当探讨马来西亚对再生金属行业设立限制的原因时，需深入了解政策制定者的担忧——他们担心此行业会加剧环境污染。这类似于城市发展的双刃剑：发展需要新建设施，但也可能带来污染。像寻找城市发展与环保的平衡一样，我们的行业也在努力找到平衡点。环境污染的源头？我们的行业不是环境污染的源头。如果只看到行业的碳排放，而忽视我们的产品对现代生活的贡献，这种观点是片面的。实际上，无论是再生资源还是矿产资源，熔炼过程都是必要的，而且再生资源在环保方面有着明显的优势。今天，我们的行业已经有了巨大的变化，不仅生产技术有所进步，环保控制技术也得到了提升。AI技术的应用在我们的生产线已经成为现实。再生金属是环保的选择随着全球加强对碳排放的监管，包括碳税收制度的引入，再生金属因其较低的碳足迹成为环保和经济高效的选择。政策制定者应考虑这一点，支持再生金属的使用和产业发展，以适应低碳经济的全球趋势。带动金属原材料的需求陈文凯表示，马来西亚热烈欢迎各行各业的企业家。我们期待更多下游产业的加入，带动对金属原材料的需求，促进整个产业链的平衡发展。》2024SMM第十九届铜业大会暨铜产业博览会专题报道来源：SMM
SMM上海有色网04-23 17:00

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