99期货-期货综合资讯平台
返回旧版
登录 / 注册
首页
资讯
速递
行情
数据
视频
期货开户
旗舰店
VIP会员
直播
搜 索
综合
行情
速递
文章
顶层部署全面绿色转型 机构看好A股新能源、环保等板块
go
lg
...
间,随着政策的逐步落地实施,再生资源、
新
能
源
汽
车
、环保等产业企业有望快速发展,相关板块的投资机会值得关注。 来源:期货日报网
lg
...
期货日报网
08-15 08:30
宝武镁业:公司给享界供应仪表盘支架 巢湖宝镁上半年开采量较小
go
lg
...
领者,产品广泛应用于航空航天、大交通、
新
能
源
汽
车
、绿色建筑、消费电子及新基建等领域。主要产品包括镁合金材料、镁合金制品、铝合金制品等。公司有丰富的白云石资源储量,安徽巢湖近9000万吨,安徽青阳拥有13亿吨,五台拥有5.8亿吨,主要用于金属镁、玻璃、钢铁制造以及建筑行业。公司有巢湖、青阳、五台、惠州四大原镁和镁合金生产基地,全部达产后拥有50万吨/年以上原镁和镁合金产能,公司有南京、巢湖、青阳、重庆、荆州、天津六大镁合金汽车压铸件生产基地,致力为客户提供全套轻量化解决方案。公司拥有200台以上压铸单元和近1000台加工中心,具有部件表面处理能力和自主开发设计制造模具的能力。公司拥有强大的研发设计团队,可满足客户不同的设计需求。公司在发展原镁和镁合金材料、保证下游客户获得稳定原材料供应的同时,拓展镁合金在汽车、消费电子、建筑模板、镁储氢和低空经济等领域的应用。 宝武镁业上半年的营业收入构成显示: 从宝武镁业的营业收入构成可以看到,镁合金和镁合金深加工产品占其上半年营业收入的43.57%,回顾镁合金的上半年价格走势可以看到: 上半年镁市场需求整体不佳,使得镁价整体处于下行趋势。以SMM镁合金AZ91D均价的历史走势来看:SMM镁合金AZ91D2023年12月29日的均价为22150元/吨,其2024年6月28日的均价为19800元/吨,其均价上半年下跌2350元/吨,跌幅为10.61%。 进入8月,镁合金价格整体波动幅度较窄,收硅铁等原材料上涨带动镁价上行,镁合金价格也在8月7日和8月8日2个交易日出现了上涨。随后随着硅铁等原材料价格的下行,镁价也随之小幅下调,SMM镁合金AZ91D均价又在8月12日和8月13日迎来了小幅下调。据SMM最新报价显示:8月14日,SMM镁合金AZ91D均价为19750元/吨,与前一交易日持平。 所谓成也萧何败也萧何,而硅铁这一原材料价格的波动成为影响近来镁价走势的重要因素,据SMM了解,部分市场人士认为硅铁还有下行的空间,或将从原料端成本的下降带动镁价下行。此外,海外夏季检修仍未结束,市场需求仍然偏弱未见明显改善,也使得镁价依然徘徊在低位。后市硅铁、煤炭等原材料的价格变化以及海外夏季检修结束能否带来镁需求的增加等都值得关注。 近来多家券商发布了点评宝武镁业的研报,部分内容如下: 德邦证券8月1日发布研报称,维持宝武镁业买入评级。评级理由主要包括:1)公司披露2024年半年度报告,营收有所增长,利润小幅下降;2)2024年上半年镁价格低位运行,公司主要产品价格下跌,业绩同比下滑;3)上游:公司白云石资源丰富,生产基地达产后将拥有50万吨/年的原镁和镁合金产能;4)下游:2024年上半年持续布局压铸、制氢等多领域。风险提示:镁价格下跌超预期;镁需求增长不及预期;公司产能投放不及预期。 民生证券8月1日发布研报称,给予宝武镁业推荐评级。评级理由主要包括:评级理由主要包括:1)全产业链覆盖,资源优势显著;2)公司产能增长空间广阔;3)规划 30 万吨硅铁项目,成本优势进一步加强;4)2024H1 镁铝比平均为 1.04,低于 1.1-1.3 的合理区间,下游接受度提升,镁需求多点开花。风险提示:金属价格波动,产能投放不及预期,镁下游需求释放不及预期等。 首创证券8月1日发布研报称,给予宝武镁业买入评级。评级理由主要包括:1)上半年业绩与去年同期基本持平;2)低镁价影响公司镁合金业务业绩,镁深加工业务稳步增长;3)下游需求不断开拓,静待新建项目产能释放。风险提示:镁价下跌,项目建设进度不及预期,需求增长不及预期。 来源:SMM
lg
...
SMM上海有色网
08-14 11:20
黑色农产品走弱,原油雄起-2024年8月13日申银万国期货每日收盘评论
go
lg
...
初步正极材料排产环比预计小幅下降,终端
新
能
源
汽
车
销售表现也较为一般。库存方面,整体库存水平延续增加,结构上来看以其他环节增加为主。综合来看,上涨驱动仍然匮乏,短期偏弱震荡为主,技术上来看三角区间走出后选择继续下跌运行,追空性价比不足,建议谨慎观望。 05 农产品 【白糖】 白糖:白糖全天小幅震荡。现货方面,广西南华木棉花报价下调10元在6460元/吨,云南南华报价下调10元在6210元/吨。总体而言,巴西新榨季预计开榨量偏大则对糖价形成压制,北半球其他产区预计增产;同时市场也继续关注拉尼娜发展,原油价格和国内消费的变化;另外国内外宏观经济变动也将对糖价产生影响。而当前榨季国内制糖成本提高利多糖价。策略上,长期看白糖处于增产周期中,投资者可以暂时等待糖价反弹后再逢高做空2501合约。 【生猪】 生猪:现货走强带动生猪近月继续上涨,远月走势平稳。根据涌益咨询的数据,8月13日国内生猪均价21.08元/公斤,比上一日下跌0.06元/公斤。从周期看,能繁母猪存栏下降后下半年生猪供应有望开始减少,价格则有望维持高位。同时市场二次育肥情绪增加有利于近月价格。现货投资者可以选择买近月卖远月的月差正套交易,或者可耐心等待回调后择机买入,预计LH09合约波动区间15000—22000。长期看,随着猪价回暖,养殖利润大幅增加,远期合约可以考虑逢高做空。 【苹果】 苹果:苹果期货小幅下跌。截至2024年8月7日,全国主产区苹果冷库库存量为74.86万吨,库存量较上周减少7.53万吨。副产区陆续清库,早熟陆续供应上量,库存果走货较上周环比放缓。现货方面,根据我的农产品网的数据,山东栖霞80#纸袋一二级市场价3.5元/斤,与上一日持平;陕西洛川70#纸袋半商品市场价4.1元/斤,与上一日持平。策略上,目前水果市场消费偏差,且新的交割标准有利于现货交割,预计AP10合约波动区间6000—8000,操作上建议逢高偏空为主。 【棉花】 棉花:商品走弱带动棉花偏弱。现货方面,中国棉花价格指数CCindex3128B报价14900元/吨,较上一日+30元/吨。消息方面,据美国农业部(USDA)8月12日消息,美国农业部周一公布的8月供需报告显示,美国2024/25年度棉花产量预估为1511万包,7月预估为1700万包。美国2024125年度棉花单产预估为840磅/英亩,7月预估为844磅/英亩。美国2024/25年度棉花期末库存预估为450万包,7月预估为530万包。美国2024/25年度棉花播种面积预估为1117万英亩,7月预估为1167万英亩。美国2024/25年度棉花收割面积预估为863万英亩,7月预估为967万英亩。总体而言,目前外棉已经跌至成本附近,但当前内外价差偏大,进口增加需求不振,后市有望呈现外强内弱的震荡格局。 【油脂】 油脂:今日油脂偏弱运行。MPOB发布8月马棕供需报告,报告显示7月马棕产量为184.1万吨,环比增长13.97%;7月马棕出口量为168.9万吨,环比增加39.92%,高于市场预期;截止到7月底马棕库存下滑至173.3万吨,环比下滑5.35%,低于预期。由于马棕库存超预期下滑,报告对市场影响中性偏多。但是根据高频数据显示8月马棕出口大幅放慢,由于印度油脂库存较高后期进口空间有限,使得马棕出口支撑缺乏,MPOB报告对油脂行情提振有限。同时今日凌晨USDA发布供需报告,美豆期末库存大幅上调,全球油脂供应压力加大,叠加预计短期油脂继续偏弱震荡为主。 【豆菜粕】 豆菜粕:今日豆菜粕大幅下挫。USDA发布8月供需报告,美国农业部预计24/25年度美豆产量为46亿蒲式耳,美豆收获面积预计为8630万英亩,比7月增加100万英亩。在本月报告中美国农业部超预期上调美豆单产预估,基于调查美国农业部给出53.2蒲式耳/英亩的单产预估,较前期预估的52蒲式耳/英亩的单产预估高出1.2蒲式耳/英亩。而对于压榨需求,仍维持此前预估,大豆出口量有所上调,最终24/25年度美豆期末库存预估为5.6亿蒲式耳,较上月增加1.25亿蒲式耳。Usda报告数据利空,全球大豆供应往更加宽松格局发展,将持续给粕类价格施压。同时国内大豆到港量高位,下游提货积极性较差,油厂豆粕库存压力难缓解,预计连粕将继续跟随美豆偏弱为主。 06 航运指数 集运欧线:冲高回落,12合约收于2818.1点,收涨0.67%。周一盘后公布的SCFIS欧线为6060.83点,较上期小幅下跌1.6%,整体回落幅度不大,仍处于6000点之上,关注8月中旬运价调降对于下一期SCFIS的影响。目前欧线运价基本确定已处于下行趋势之中,重点是下行的斜率和速度。在运价下行的趋势下,加上此前因地缘潜在缓和预期和运价下行的悲观预期带来的下跌,使得目前集运欧线指数期货在估值和趋势之间相互博弈,短期由于各船司的频繁调降和对运价的悲观预期,弱现实和弱预期占优,整体盘面运行偏弱。后续货量对于运价下行的支撑就显得尤为重要,参考2022年对应的需求和运价表现,10和12合约或存在低估可能。 当日主要品种涨跌情况
lg
...
申银万国期货
08-14 09:08
【有色早评】美国7月PPI低于预期,有色上行承压
go
lg
...
于相对高位,对镍需求有直接拉动,7月的
新
能
源
汽
车
销量与出口增速不及预期,整体来看需求增速预期有一定回调。库存方面国内精炼镍显性库存有所回升,当前国内下游厂商刚需补库几乎完成,采购意愿减少,现货市场转弱。宏观层面,美国7月PPI通胀超预期,市场对于美联储9月降息的预期增强。综合来看,镍价大幅下跌后,短期带动了下游刚需补库。上周开始国内需求相对走弱,库存回升。中长期来看,当前价格处于低位,近期镍价接近底部位置,表现相对坚挺。但印尼镍大量释放,供应的压力会持续,预计向上驱动也不够充分,整体维持震荡走势。之后关注重点是镍供应端是否会出现负反馈范围的扩散,以及宏观环境的走向。 供应端,7月国内精炼镍总产量29020吨,环比增加9.61%,同比增加34.10%;2024年1-7月国内精炼镍累计产量177676吨,累计同比增加38.01%。目前国内精炼镍企业设备产能34800吨,运行产能31850吨,开工率91.52%,产能利用率83.39%。2024年8月预计国内精炼镍产量29150吨,环比增加0.45%,同比增加27.54%。 需求端,2024年7月国内43家不锈钢厂粗钢产量330.825万吨,月环比增加1.96万吨,增幅0.6%,同比增加3.5%,8月排产338.67万吨,月环比增加2.37%,同比增加4.04%,不锈钢供应仍处于同时期高位。硫酸镍方面,7月中国硫酸镍实物产量14.86万吨,金属产量3.28万吨,环比减3.60%。三元产业链虽然海外需求有所增加,但硫酸镍整体需求仍在下降中。 库存方面,上周6地社会库存增加1090吨,保税区库存持平,国内期货库存下降1024吨,国内显性库存共计上升66吨,涨幅为0.13%。LME库存下降18吨,库存下降0.02%。本周全球显性库存上升48吨,整体库存维持稳定。 价格方面,上周SMM印尼1.2%品位镍矿维持24.5美元/湿吨,1.6%品位镍矿+1.80美元/湿吨至50.60美元/湿吨,由于镍铁整体偏紧张,中高品镍矿价格相对坚挺。高镍生铁指数+0.07元/镍点至1017.13元/镍点,镍铁价格延续回升。港口MHP昨日价格-121.5至12505美元/镍吨,LME折价系数维持在78.5。 二、消息与数据 1、【印尼政府已同意对新建镍铁和镍合金冶炼厂实施暂停令】据CNBC Indonesia于周二报道,印度尼西亚矿业部长和工业部长已同意对新建生产中游镍产品的冶炼厂实施暂停措施,这些产品包括镍生铁和镍铁 。两位部长达成共识,认为印度尼西亚已具备足够的此类产品生产能力,正如能源和矿产资源部长Arifin Tasrif所言。目前印尼政府尚未针对该政策发布正式法规。(金十数据) 2、【仲裁庭批准ARM收购Nkomati合资企业剩余股份】8月12日,Competition法庭无条件批准了African Rainbow Minerals (ARM) 的拟议交易,以收购Nkomati合资企业(JV)的剩余参与权益以及Nkomati合资企业持有的某些采矿权的不可分割所有权权益。拟议交易实施后,ARM将对Nkomati JV实施唯一控制权。ARM是一家在JSE上市的上市公司,在采矿业的子公司和合资企业运营中拥有权益。其运营公司和合资企业开采和选矿铁矿石、锰矿石、铬矿石、铂族金属(PGMs)、镍和煤炭等。(MINING.COM) 3、【7月份LME仓库中俄罗斯铜和镍库存占比下滑】外媒8月12日消息,伦敦金属交易所(LME)周一公布的数据显示,在LME仓库中,7月俄罗斯铜注册仓单占比从上月的27%降至21%,数量为47200吨。而中国铜占比从45%升至53%。与此同时,7月俄罗斯镍注册仓单占比从27%降至24%,数量稳定在24360吨。中国镍占比从28%上升到35%。LME一直在通过吸引新的上市品牌来增加其镍合约的流动性,其中包括来自中国和印尼的品牌。今年5月,印尼的一个生产品牌首次获得LME的批准。数据显示,印尼镍于7月首次进入LME库存,占总量的1.5%,即1512吨。(上海金属网) 不锈钢 不锈钢 2024.08.14 一、市场观点 原料端,昨日印尼政府官员表示不再中止新建镍铁加工产线,当前还未下达具体文件,但后续印尼镍铁产能应难见增量。受当前供应限制影响,镍铁价格逐步回升,不锈钢成本支撑加强。基本面上,不锈钢产量持续释放,当前排产仍处高位,且中印两国陆续皆有不锈钢产能投放。对比供给增速,下游需求增速相对偏弱。整体来看,不锈钢处于因供给维持高增长,需求增速较慢的供需宽松格局之下。近日,市场传出前期破产钢厂的订单可以更低价格提货的消息,一批低价货源流入市场,且目前仍出不锈钢淡季,预计在多重压力下不锈钢偏弱震荡。后续继续观察不锈钢减产程度以及下游需求的情况。 基本供需方面: 供应端, 据Mysteel统计,2024年7月国内43家不锈钢厂粗钢产量330.825万吨,月环比增加1.96万吨,增幅0.6%,同比增加3.5%,8月排产338.67万吨,月环比增加2.37%,同比增加4.04%,不锈钢供应仍处于同时期高位。 原料端,2024年7月中国&印尼镍生铁实际产量金属量总计14.84万吨,环比增多3.79%,同比减少5.18%。中高镍生铁产量14.22万吨,环比增长3.8%,同比减少4.39%。2024年1-7月中国&印尼镍生铁总产量102.05万吨,同比减少1.5%,其中中高镍生铁镍金属产量97.66万吨,同比减少0.93%。昨日高镍生铁指数+0.07元/镍点至1017.13元/镍点,在供给有限的影响下,镍铁价格持续回升。 2024年8月8日,全国主流市场不锈钢89仓库口径社会总库存109万吨,周环比上升2.30%。其中冷轧不锈钢库存总量72.72万吨,周环比上升2.47%,热轧不锈钢库存总量36.27万吨,周环比上升1.95%。本期全国主流不锈钢89仓库口径社会总库存呈现增量,各个系别库存均有不用程度增加。本周市场到货增多,周内现货价格随盘价回落,下游入市采买偏谨慎,库存消化节奏放缓,市场出货以低价刚需为主,因此本期全国不锈钢社会库存呈现增库态势。 现货方面,不锈钢成本端镍铁企稳回升,现货价格很难跟进,现阶段不锈钢利润仍不乐观,SMM昨日304不锈钢冷轧利润-8至-334元/吨。 二、消息与数据 1、【印尼政府已同意对新建镍铁和镍合金冶炼厂实施暂停令】据CNBC Indonesia于周二报道,印度尼西亚矿业部长和工业部长已同意对新建生产中游镍产品的冶炼厂实施暂停措施,这些产品包括镍生铁和镍铁 。两位部长达成共识,认为印度尼西亚已具备足够的此类产品生产能力,正如能源和矿产资源部长Arifin Tasrif所言。目前印尼政府尚未针对该政策发布正式法规。(金十数据) 2、近日,根据工商登记信息显示,溧阳宝润钢铁有限公司和溧阳龙跃金属制品有限公司两家公司法人由“黄荷琴”变更为“黄磊”。此外,溧阳宝润钢铁有限公司股东也有变化,由江苏德龙不锈钢有限公司和溧阳德龙不锈钢科技有限公司变更为江苏凯之瑞不锈钢有限公司和溧阳瑞达新材料集团有限公司。同样地,溧阳龙跃金属制品有限公司股东也有变化,由响水巨合金属有限公司和溧阳德龙不锈钢科技有限公司变更为响水巨合金属有限公司和溧阳瑞达新材料集团有限公司。(上海有色网) 碳酸锂 碳酸锂 2024.08.14 一、市场观点 基本面上,供应端,随着未来几年大量锂资源项目逐步投产,碳酸锂供应端面临长期的压力,除了我国和南美盐湖为代表的低成本项目的投产外,非洲地区未来也有大量低成本锂供应增量预期。而在利润空间大幅压缩情况下,已出现部分计划中高成本锂项目停建的消息,国内碳酸锂冶炼厂也有减产的迹象。需求端,碳酸锂动力电池方面的需求面临增速下滑的风险,7月
新
能
源
汽
车
的产销增速有所放缓,且出口同比几乎无增长,市场对碳酸锂需求增速预期有所下调。由于电力系统的发展,储能的需求前景较为光明。库存方面,产业链各环节仍维持累库的趋势。综合来看,当前碳酸锂基本面宽松的格局预期持续,由于产能出清处于开始阶段,预计碳酸锂价格整体趋势向下寻底,以出清更多高成本产能。后续观察高成本锂项目减产力度,以及下游需求能否出现预期外的增长。 原料端,7月国内样本云母矿山总产量0.89万吨LEC,同比增长41.27%。国内样本锂辉石产量0.39万吨LEC,同比增长21.886%。6月锂辉石进口量68.52万吨,同比增长42.91%,1-6月累计进口量390.95万吨,同比增长32.88%。碳酸锂原料端供应充分,港口远期锂辉石报价持续下降,昨日6%锂辉石精矿远期报价为873美元/吨。 供给端,由于碳酸锂面临长期过剩局面,市场对于后市行情偏悲观,近期国内碳酸锂有减产迹象,上周,国内碳酸锂周度产量1.40万吨,环比下降0.02万吨。其中锂辉石产碳酸锂0.63万吨,环比下降0.02万吨;锂云母产碳酸锂0.36万吨,环比上0.01万吨;盐湖产碳酸锂0.31万吨,环比持平,回收产量0.11万吨。环比下降0.01万吨。8月第一周国内碳酸锂行业延续减产趋势。 需求端,7月
新
能
源
汽
车
产量98.4万辆,环比下降2%,同比增加22%。批发销量94.5万辆,环比-4%,同比+20%。动力电池方面,7月动力电池月度产量91.8GWh,环比增长8.6%,同比增长33.1%。其中磷酸铁锂电池产量68.5GWH,环比+7.5%,同比+42.3%;三元电池产量23GWH,环比+12.2%,同比+9.7%。储能方面,6月储能项目中标总量8.19GWH,其中EPC中标量5.97GWH。1-6月储能项目中标总量达59.6GWH,同比增长90.47%。其中EPC中标量37.28GWH,同比增长103.05%。 库存端,8月8日,碳酸锂样本库存13.07万吨,环比+2.46%,同比+89.02%。其中冶炼厂库存6.13万吨,环比+6.43%,同比+44.08%;下游库存3.28万吨,环比+3.41%,同比+167.15%;其他环节库存3.65万吨,环比-4.32%,同比+155.64%。 价格方面。碳酸锂现货市场价格持续下跌,昨日电池级碳酸锂市场价下跌1500至78000万元/吨,工业级碳酸锂市场价下跌1000至75500万元/吨,在跌破9万关口后,碳酸锂现货价格未见止跌迹象。 二、消息与数据 1、【中国宝安:拟以不超过26.18亿元投资锂电项目】中国宝安公告,下属子公司贝特瑞新材料集团股份有限公司为实施锂电池负极材料海外战略布局,拟通过其全资子公司贝特瑞地中海负极新材料科技有限公司在摩洛哥投资建设年产6万吨锂电池负极材料一体化项目,项目预计总投资额不超过26.18亿元。(中国宝安) 2、【江西省奉新县白果矿区锂矿探矿权拍卖终止】8月13日下午,江西省奉新县白果矿区含锂铷高岭土、瓷石矿详查探矿权(资源编号:TCA2024001 )拍卖终止。此次拍卖自7月19日09:00公告开始,至8月13日16:43终止交易,交易方式为无底价拍卖,矿种为含锂铷高岭土、瓷石矿,出让年限为5年,位于奉新县260°方向约45公里处,行政区划属宜春市奉新县甘坊镇和宜丰县同安乡管辖。矿区面积3.69平方公里,资源量估算面积0.5939平方公里。(Mysteel) 3、【专注于智利的DLE锂开发商进军澳大利亚市场】外媒8月12日消息,由矿业资深人士Steve Kesler领导的Aim上市锂勘探和开发公司CleanTech Lithium (CTL)宣布,计划下个月在澳大利亚证券交易所 (ASX) 双重上市,同时计划筹集 2000万澳元的资金。该公司认为,考虑到其目前的股东基础主要为澳大利亚股东,其中包括约15%的Regal Funds Management,ASX 是“天作之合”。CTL 的两个核心项目总计拥有超过270万吨的LCE资源,该公司正在推进直接锂提取 (DLE)技术的使用。(上海金属网) 4、【矿商纷纷加码投资!非洲锂矿正被中国疯狂“挖掘”】中国矿商和精炼商正在推动非洲锂产量激增。根据标普全球大宗商品洞察的数据,预计非洲今年将占全球供应的近11%,而本世纪初这一比例接近于零。预计到2028年,这一比例将增至14%以上。非洲大陆三分之二以上的产量来自津巴布韦,包括华友钴业、中矿资源和盛新锂能在内的中国公司已斥资数十亿美元委托在津巴布韦开设矿山和加工厂。来自中国或得到中国支持的公司也在马里、纳米比亚和尼日利亚开发项目。标普锂和电池金属首席研究分析师Bednarski表示,到2030年,整个非洲将有15个正在开发或扩建的矿山投产。即使以目前的价格,大多数都是“可持续的”。(智通财经) 5、【7.5亿元!一锂离子电池研发与产业化项目签约湖北咸宁】从湖北省咸宁市嘉鱼县人民政府获悉,8月9日,湖北咸宁嘉鱼县举办锂离子电池研发与产业化项目签约仪式,县委常委、副县长范威代表嘉鱼县人民政府与湖南镁鑫新能源有限公司进行了签约。据悉,此次签约项目计划总投资7.5亿元,拟购买湖北华义泰特钢实业有限公司原地块,分三年建设22条锂电池自动化生产线。项目全面投产后,预计年产电芯5.5亿支,年产值6亿元。(电池网) 混沌天成研究院是一家有理想的大宗商品及全球宏观研究院。 在这个研究平台上,我们鼓励跨商品、跨资产、跨领域的交叉研究,传统数据和高科技结合,致广大而尽精微,用买方的态度去分析问题,真理至上,关注细节,策略导向。 中国拥有全世界最全面的工业体系,产业链上下游完整,各类原材料和副产品把产业链连接成复杂的产业网。扎根于中国,我们有着产业研究最肥沃的土壤;深度研究中国也一定可以建立投资全球的优势。 中国的期货市场正趋于专业化和机构化,我们坚信这样求真的研究也必将给投资者带来有效的服务和真正的价值。 我们关于商品研究提升的三点结论: 第一是要提高研究效率:要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点,把握行情,不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾,迅速搜集相关信息,并形成有依据的见解。通过国内外网络资料,各方数据库,新闻媒体,电话产业人士,遍读行业报告等方式,用一切可能的手段,不辞辛苦,把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力,才能让一丝丝的灵感不被错过,拨开云天见月明,形成有洞察力的见解。 第二是要提升魄力格局:利用产业周期的思维,把眼光放长放远,对于行情要有想象力,也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标,而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期,不能解决的矛盾点可能会产生极端行情,研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后,去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标,看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。 第三是要树立求真精神:以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同,不要怕标新立异,要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程,而是被市场认同的过程。
lg
...
混沌天成期货
08-14 09:05
旺产季全球橡胶价格弱势震荡
go
lg
...
,同比增加6.1%。从具体销售量来看,
新
能
源
汽
车
的需求增长依旧是汽车产销增加的主要推动力。 汽车出口持续向好 汽车出口方面,6月,我国汽车出口48.5万辆,同比增长26.9%;1—6月,我国汽车出口279.3万辆,同比增长30.5%。2023年,我国超越日本成为全球最大的汽车出口国,且在当年欧洲进口占比中高达37.5%。然而欧盟在6月12日发出公告加征关税以保护当地的汽车产业,欧盟委员会表示,对比亚迪、吉利汽车和上汽集团分别加征17.4%、20%、38.1%的反补贴税;对参与调查但未被抽样的电动汽车制造商平均加征21%的反补贴税;未配合调查的电动汽车制造商将被加征38.1%的反补贴税,对于进口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的税率。欧洲的贸易保护政策对中国汽车出口将产生一定的抑制效果,同时在世界经济衰退的大背景下,未来几年中国汽车出口增速或将放缓。 重卡需求 据中汽协最新发布的数据,6月,我国重卡市场销量为7.4万辆,同比减少14.45%;1—6月,累计销售量50.18万辆,同比增加 2.76%。重卡销售数据近年波动较大,主要是因为2021年7月起实行的“国六”标准催生了大量换车需求,导致2020年及2021年重卡销售量明显增加,同时造成2022年重卡销售量大幅下滑。根据《2023年交通运输行业发展统计公报》,2023年全国公路运营载货汽车合计1170.97万辆,同比增加0.4%。重卡数量已经连续两年没有出现明显增长,目前看来需求整体偏弱。 D基本面总结 从国际供需格局来看,东南亚地区橡胶产量或迎来拐点,常年供给过剩格局将逐步转为平衡。今年开割以来,泰国产区先后经历干旱、过度降雨导致开割推迟,国内产区开割期间也遭受高温干旱和过度降雨扰动。气候的异常两度推升全球橡胶价格,但又在正常开割后迅速回落。而下半年橡胶市场的关注重点依旧是天气因素对产量的扰动,若出现台风影响割胶进度,橡胶价格有可能再度抬升。 国内供需整体相对稳定。从产量来看,今年割胶并未受到太多影响,且产量同比略微有所上升。橡胶进口数量虽明显低于去年,但与之前几年基本持平。年底落地的EUDR或分流下半年出口至中国的份额。橡胶库存也较为稳定,目前在季节性去库阶段,数量略低于近几年整体水平。 国内需求方面,得益于全球经济环境整体出现回暖,中国轮胎需求市场持续向好,轮胎产量同比明显增长。具体来看,半钢胎出口表现亮眼带动开工率维持高位。但目前海运价格上调、货柜偏紧,一定程度上影响短期出口量。而全钢胎受到内需疲弱及出口订单缩减影响,开工率相比前几年高位明显回落,但基本与去年持平,未来在基建刺激下可能会出现一定好转。 综上所述,在东南亚橡胶近几年产出处于拐点的情况下,长期来看,橡胶价格可能出现中枢抬升的情况,但具体价格走势仍需考虑实际产量。而短期来看,东南亚已进入新一轮割胶季,在供应压力持续增加的情况下,橡胶价格也出现了明显回落。在产量未出现明显减少的情况下,预计今年整体供应将延续宽松局面。后市重点关注割胶季各主产国的产出数量,同时也需要警惕EUDR落地可能产生的局部供需失衡。 E期权策略分析 根据基本面分析,橡胶价格未来2至3个月内可能维持弱势震荡局面。针对目前的情况,可以考虑卖出虚值看跌期权短期持有以获得权利金。对卖出看跌期权来说,卖出的行权价格决定了策略的收益及面对的风险,针对短期橡胶价格偏弱的情况,建议卖出的行权价格至少低于期货价格1000点。合约月份选择方面,建议选择2409合约进行卖出。相比于2501合约,2409合约的存续时间更短,因此持有至到期所面临的价格变动风险更小。而当2409合约到期之后,也可继续选择卖出2501合约。当然,考虑到合约的流动性,也可以直接选择2501合约进行操作。目前虽然橡胶价格可能已经接近近期底部,但仍有一定下跌空间,因此可以考虑继续观望,用更低的行权价格留出空间。 除整体的供需强弱对比外,EUDR的落地和台风对割胶的影响也可能对价格产生一定的扰动。若因此出现橡胶价格大幅上涨,则可择机在高处卖出虚值看涨期权组成宽跨式组合。卖出看涨期权与卖出看跌期权的风险类似,因此若选择卖出也建议卖出行权价至少高于当时期货价格至少1000点,并选择合适的行权价或留出足够的空间。 对卖出看跌期权来说,最大的风险来源于标的价格下跌。在小幅下跌情况下,由于卖出期权行权价格较低,不一定会出现亏损。而一旦标的价格下跌幅度较大,甚至接近行权价格附近时,持仓就可能出现浮亏。不过如果价格不再下跌直至到期,仍然可以获得全部权利金收入。此外,价格下跌超过行权价时,即使持有至到期,也会出现收入减少甚至出现亏损的风险。因此如果出现短期价格下跌至行权价附近,需要结合行情考虑是否需要提前平仓进行止损。(作者单位:海通期货) 来源:期货日报网
lg
...
期货日报网
08-14 09:00
江西新南山科技有限公司盛情邀约,共聚2024 SMM(第十四届)锡产业链峰会
go
lg
...
消费电子产品等领域对锡的需求快速回升。
新
能
源
汽
车
市场的火爆和光伏产业的崛起也为锡消费提供新增长点。 在此背景下,2024 SMM(第十四届)锡产业链峰会将于2024年10月29日至30日在深圳盛大召开,本次峰会将精准聚焦下游需求的新变化与未来趋势,深度剖析锡产业如何精准捕捉新兴机遇,有效应对复杂挑战,推动产业转型升级。 江西新南山科技有限公司诚挚邀请业界同仁共聚此次盛会,汇聚智慧,共谋发展。我们期待与您一道,为锡产业的繁荣与可持续发展贡献智慧与力量,携手开启锡产业新篇章! 点击报名表单,完成参会登记,让我们在深圳相见,共襄这场影响深远的行业盛会! 江西新南山科技有限公司始建于1996年10月,是一家以锡冶炼为主、综合回收铜铅锑铋金银钯等稀贵金属的高新技术企业。主要产品为“中锡”、“南山中锡”牌锡锭,历经20年的打拼和创业,目前已发展成为一家集冶炼技术装备、科技创新力量、金融贸易于一体的综合性平台企业。公司位于江西省赣州市南康经济开发区龙华工业园,占地面积230亩,建筑面积10万平方米,注册资金1亿元整,总投资8.5亿元,其中环保投入高达3800万元。 公司坚持以科学生产管理体系为导向,通过了ISO9001:2015质量管理体系、ISO14001:2015环境管理体系、ISO45001:2018职业健康与安全管理体系认证证书。公司秉承“创新驱动,人才至上”的理念,以技术研发中心为依托,通过产学研多位一体,孵化了一大批具有自主知识产权的高新技术。公司是国际锡业协会的理事单位,同时也是中国有色金属工业协会锡分会的理事单位,也是中国电子工业协会焊料分会的理事单位,是上海有色网的锡价报价单位! 联系方式 陈鹏15801888831 2024 SMM(第十四届)锡产业链峰会 联系SMM客服 来源:SMM
lg
...
SMM上海有色网
08-13 17:45
关注利率风险-2024年8月12日申银万国期货每日收盘评论
go
lg
...
初步正极材料排产环比预计小幅下降,终端
新
能
源
汽
车
销售表现也较为一般。库存方面,整体库存水平延续增加,结构上来看以其他环节增加为主。综合来看,上涨驱动仍然匮乏,短期偏弱震荡为主,技术上来看三角区间走出后选择继续下跌运行,追空性价比不足,建议谨慎观望。 05 农产品 【白糖】 白糖:白糖期货弱势震荡,现货相对挺价。现货方面,广西南华木棉花报价下调10元在6470元/吨,云南南华报价下调10元在6220元/吨。总体而言,巴西新榨季预计开榨量偏大则对糖价形成压制,北半球其他产区预计增产;同时市场也继续关注拉尼娜发展,原油价格和国内消费的变化;另外国内外宏观经济变动也将对糖价产生影响。而当前榨季国内制糖成本提高利多糖价。策略上,长期看白糖处于增产周期中,投资者可以暂时等待糖价反弹后再逢高做空2501合约。 【生猪】 生猪:现货走强带动生猪期货继续上涨。根据涌益咨询的数据,8月11日国内生猪均价21.14元/公斤,比上一日下跌0.04元/公斤。从周期看,能繁母猪存栏下降后下半年生猪供应有望开始减少,价格则有望维持高位。同时市场二次育肥情绪增加有利于近月价格。现货投资者可以选择买近月卖远月的月差正套交易,或者可耐心等待回调后择机买入,预计LH09合约波动区间15000—22000。长期看,随着猪价回暖,养殖利润大幅增加,远期合约可以考虑逢高做空。 【苹果】 苹果:苹果期货重新下跌。截至2024年8月7日,全国主产区苹果冷库库存量为74.86万吨,库存量较上周减少7.53万吨。副产区陆续清库,早熟陆续供应上量,库存果走货较上周环比放缓。现货方面,根据我的农产品网的数据,山东栖霞80#纸袋一二级市场价3.5元/斤,与上一日持平;陕西洛川70#纸袋半商品市场价4.1元/斤,与上一日持平。策略上,目前水果市场消费偏差,且新的交割标准有利于现货交割,预计AP10合约波动区间6000—8000,操作上建议逢高偏空为主。 【棉花】 棉花:棉花价格震荡为主。现货方面,中国棉花价格指数CCindex3128B报价14770元/吨,较上一日+40元/吨。消息方面,由于2024/25年度销售订单大量取消,美国棉花出口销售低迷。美国农业部(USDA)公布的出口销售报告显示,截至8月1日当周,美国2023/24年度(止于7月31日)棉花出口销售净增19.08万吨。美国2024125市场年度(始于8月1日)棉花出口销售净减94.96万包。2025/26市场年度棉花出口销售净增1.15万包。2023/24年度美国棉花出口装船量为73.81万包,使得该年度棉花累计出口装船量达到1.107.04万包,较前一年度的1.177.75万包减少6%。2024/25年度美国棉花出口装船量2.16万包。总体而言,目前外棉已经跌至成本附近,但当前内外价差偏大,进口增加需求不振,后市有望呈现外强内弱的震荡格局。 【油脂】 油脂:今日油脂震荡运行。今日午间MPOB发布8月马棕供需报告,报告显示7月马棕产量为184.1万吨,环比增长13.97%;7月马棕出口量为168.9万吨,环比增加39.92%,高于市场预期;截止到7月底马棕库存下滑至173.3万吨,环比下滑5.35%,低于预期。由于马棕库存超预期下滑,报告对市场影响中性偏多。不过豆系、菜系供应充足,美豆生长状况良好,豆系支撑缺乏;菜系天气题材降温,国内进口菜籽、大豆到港高,国内油脂库存压力较大。报告发布前夕,市场等待MPOB报告的指引,近期宏观及原油端的扰动,预计短期油脂震荡运行为主。 【豆菜粕】 豆菜粕:今日豆菜粕震荡收涨。新季美豆生长状况良好,及美豆出口需求疲软影响下美豆将继续承压。从作物生长情况来看,本周优良率报告超预期上调,截止到8月5日美豆优良率为68%,上周为67%,上年同期为52%;当周美豆开花率为86%,结荚率为59%,五年均值分别为84%和56%。虽然随着八月来临美豆进入关键生长期,天气变化对作物生长的边际影响加大,但目前美豆产区没有明显的天气风险,新季美豆丰产预期逐渐明朗,将给美豆价格持续施压。国内大豆到港量高位,油厂豆粕库存大,预计连粕将继续跟随美豆偏弱为主。 06 航运指数 集运欧线:盘中震荡,12合约收于2832点,收涨2.60%。盘后公布的SCFIS欧线为6060.83点,较上期小幅下跌1.6%,跌幅较为有限,对应于8月第一周的离港结算价,连续第三期回落,整体回落幅度不大,将计入2408合约的交割结算价中。从SCFIS欧线的表现来看,与近期高频数据TCI的表现相近,相对较为抗跌,由于这期SCFIS欧线仍处于6000点之上,一定程度上有所抬升2408合约的交割结算价中枢。目前欧线运价基本确定已处于下行趋势之中,重点是下行的斜率和速度。在运价下行的趋势下,加上此前因地缘潜在缓和预期和运价下行的悲观预期带来的下跌,使得目前集运欧线指数期货在估值和趋势之间相互博弈,短期由于马士基的频繁调降和对运价的悲观预期,弱现实和弱预期占优,目前10合约已低于08合约超40%,12合约低于10合约13%,回调幅度已高于2016年以来(除2022年外)的历史幅度。 当日主要品种涨跌情况
lg
...
申银万国期货
08-13 09:08
【有色早评】流动性危机与海外衰退担忧有所放缓,有色底部反弹
go
lg
...
碳酸锂行业延续减产趋势。 需求端,7月
新
能
源
汽
车
产量98.4万辆,环比下降2%,同比增加22%。批发销量94.5万辆,环比-4%,同比+20%。动力电池方面,7月动力电池月度产量91.8GWh,环比增长8.6%,同比增长33.1%。其中磷酸铁锂电池产量68.5GWH,环比+7.5%,同比+42.3%;三元电池产量23GWH,环比+12.2%,同比+9.7%。储能方面,6月储能项目中标总量8.19GWH,其中EPC中标量5.97GWH。1-6月储能项目中标总量达59.6GWH,同比增长90.47%。其中EPC中标量37.28GWH,同比增长103.05%。 库存端,8月8日,碳酸锂样本库存13.07万吨,环比+2.46%,同比+89.02%。其中冶炼厂库存6.13万吨,环比+6.43%,同比+44.08%;下游库存3.28万吨,环比+3.41%,同比+167.15%;其他环节库存3.65万吨,环比-4.32%,同比+155.64%。 价格方面。碳酸锂现货市场价格震荡运行,昨日电池级碳酸锂市场价下跌至79500万元/吨,工业级碳酸锂市场价至76500万元/吨。现货市场电池级碳酸锂价格跌破8万关口。 1、【总投资10亿元,年产5万吨废旧锂离子电池回收及再生利用项目投产!】8月11日,湖北景锂环保科技有限公司年产5万吨废旧锂离子电池回收及再生利用项目在谷城经济开发区化工园区举行竣工投产仪式。据悉,该项目锂回收率在90%以上,产品收益比同类企业提高42%,废渣和废水排放至少降低50%,形成年处理5万吨废旧锂离子电池的生产能力,实现产值15亿元以上,税收不低于3000万元,增加就业500人以上。(今日谷城) 2、【富临精工:子公司与宁德时代签订磷酸铁锂材料供应协议】富临精工公告,子公司江西升华与宁德时代签订《业务合作协议》,双方将在锂电磷酸铁锂材料验证、生产方面建立长期合作机制,共同开拓新能源市场。宁德时代同意向江西升华支付预付款支持其江西基地建设,并承诺2025-2027年每年至少向江西升华采购14万吨磷酸铁锂材料。(富临精工) 3、【晋景新能宣布签订备忘录 拟在26个欧洲及东南亚点位拓展电芯循环业务】近日,晋景新能发布公告,更新公司的最新业务发展,公司于2024年8月9日与多个合作方订立谅解备忘录,订约方拟在多个欧洲国家及新加坡发展及扩大电芯循环与逆向供应链业务开展若干业务合作。根据谅解备忘录,合作拟包括以下项目:一、发展电池回收业务并于上述该等地点设立加工厂。二、订约方拟借助合作方目前于该等地点的现有设施扩展电池回收网络。三、订约方一致同意合作事项具有独家性,合作方承诺不会就该等地点的合作事项与其他实体进行谈判、达成谅解、安排或其他合约关系(无论是否具有法律约束力)。(晋景新能) 4、【山东希格斯
新
能
源
汽
车
退役动力电池再利用技术改造项目环评公示】近日,济南市生态环境局莱芜分局对《山东希格斯新能源有限责任公司
新
能
源
汽
车
退役动力电池再利用技术改造项目环境影响报告书》进行拟审批公示。据资料显示,该项目总投资20000 万元,项目建成后可达到年退役新能源车动力电池梯次利用量4 万吨,设计年生产20 万组两三轮车租赁电池和 4000 组分布式储能产品(含储能柜2000 组、分布式储能单元 2000 组) 混沌天成研究院是一家有理想的大宗商品及全球宏观研究院。 在这个研究平台上,我们鼓励跨商品、跨资产、跨领域的交叉研究,传统数据和高科技结合,致广大而尽精微,用买方的态度去分析问题,真理至上,关注细节,策略导向。 中国拥有全世界最全面的工业体系,产业链上下游完整,各类原材料和副产品把产业链连接成复杂的产业网。扎根于中国,我们有着产业研究最肥沃的土壤;深度研究中国也一定可以建立投资全球的优势。 中国的期货市场正趋于专业化和机构化,我们坚信这样求真的研究也必将给投资者带来有效的服务和真正的价值。 我们关于商品研究提升的三点结论: 第一是要提高研究效率:要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点,把握行情,不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾,迅速搜集相关信息,并形成有依据的见解。通过国内外网络资料,各方数据库,新闻媒体,电话产业人士,遍读行业报告等方式,用一切可能的手段,不辞辛苦,把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力,才能让一丝丝的灵感不被错过,拨开云天见月明,形成有洞察力的见解。 第二是要提升魄力格局:利用产业周期的思维,把眼光放长放远,对于行情要有想象力,也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标,而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期,不能解决的矛盾点可能会产生极端行情,研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后,去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标,看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。 第三是要树立求真精神:以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同,不要怕标新立异,要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程,而是被市场认同的过程。
lg
...
混沌天成期货
08-13 09:05
藏格矿业:巨龙铜矿二期预计2026年一季度试生产 上半年净利同比降35.99%
go
lg
...
且各车企开始陆续发布新兴车型,市场对于
新
能
源
汽
车
的需求大幅度提升,同时材料厂对于碳酸锂的需求也出现显著上涨,需求市场情况维持乐观。因此,在供应紧张,需求表现强势的背景下,碳酸锂价格急速上涨,涨幅将近2万元/吨。且锂盐厂对于该价格走势惜售情绪强烈,材料厂又急于备库,对碳酸锂价格持续上涨提供了强有力的支撑。 不过随着新能源车企的价格战与新车型集中发布提前消耗掉了5-6月份的销量,终端动力市场对材料厂的需求在5月开始逐步走弱。与此同时,供应端江西环保督察结束、天气回暖盐湖产量爬升也带动碳酸锂产量快速提升,在此背景下,碳酸锂市场再度呈现供强需弱的局面,碳酸锂总产量的爬升也提高了电池厂对材料厂的客供量。因此,在下游订单减少与客供量提升的双重因素下,材料厂对于碳酸锂现货采买的需求持续走弱。持续增产的供应端与需求减弱的需求端,可谓冰火两重天,碳酸锂价格一跌再跌,达到了上半年的最低点位。 而进入下半年以来,碳酸锂现货报价跌势依旧没能得到遏制,截至8月12日,国产电池级碳酸锂现货报价已经跌至7.55~8.08万元/吨的价位,均价报7.815万元/吨,创其近三年以来的历史低位。 展望下半年,SMM认为,尽管此前碳酸锂价格的大幅飙升吸引了许多企业加快布局,但当前整体开工率较低。不过,国内碳酸锂产能仍在扩张,许多锂盐厂仍有正进行在建和预期扩产的项目。因此,SMM未来碳酸锂产量预计会有所增加。但由于锂价持续低迷,下半年碳酸锂产量可能会低于之前的预期,但仍将保持在较高水平。 来源:SMM
lg
...
SMM上海有色网
08-12 19:45
7月
新
能
源
汽
车
产销、出口持续增长 渗透率首次突破50%!【SMM专题】
go
lg
...
....SMM整合了本月关于动力电池及
新
能
源
汽
车
市场的相关数据情况,以供翻阅了解。 汽车方面 中汽协:1~7月汽车销量1631万辆 同比增长4.4% 7月,汽车产销分别完成228.6万辆和226.2万辆,环比分别下降8.8%和11.4%,同比分别下降4.8%和5.2%。1-7月,汽车产销分别完成1617.9万辆和1631万辆,同比分别增长3.4%和4.4%,产销增速较1-6月分别收窄1.5个和1.7个百分点。 中汽协:2024年7月
新
能
源
汽
车
销量为99.1万辆 同比增长27% 7月,
新
能
源
汽
车
产销分别完成98.4万辆和99.1万辆,同比分别增长22.3%和27%,
新
能
源
汽
车
新车销量达到汽车新车总销量的43.8%。1-7月,
新
能
源
汽
车
产销分别完成591.4万辆和593.4万辆,同比分别增长28.8%和31.1%,
新
能
源
汽
车
新车销量达到汽车新车总销量的36.4%。 中汽协:7月汽车出口46.9万辆 同比增长19.6% 7月,汽车出口46.9万辆,环比下降3.2%,同比增长19.6%。分车型看,乘用车出口39.9万辆,环比下降1%,同比增长22.4%;商用车出口7万辆,环比下降13.9%,同比增长5.8%。1-7月,汽车出口326.2万辆,同比增长28.8%。分车型看,乘用车出口273.8万辆,同比增长30.1%;商用车出口52.4万辆,同比增长22.6%。 而乘联分会也于近日发布了2024年7月乘用车市场的情况。据乘联分会数据显示,7月全国乘用车市场零售172.0万辆,同比下降2.8%,环比下降2.6%;今年以来累计零售1,155.6万辆,同比增长2.3%。其中7月常规燃油车零售84万辆,同比下降26%,环比下降7%;1-7月常规燃油车零售657万辆,同比下降15%。7月国内新能源车零售渗透率51.1%。
新
能
源
汽
车
方面,7月新能源车市场零售87.8万辆,同比增长36.9%,环比增长2.8%。2024年1-7月零售498.8万辆,同比增长33.7%。7月新能源车出口9.2万辆,同比增长1.3%,环比增长18.2%。2024年1-7月出口67.7万辆,同比增长17.8%。 出口方面,乘联分会表示,伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求,中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升,虽然近期受到外部国家的一些干扰,但长期看新能源出口市场仍然向好,前景光明。7月新能源乘用车出口9.2万辆,同比增长1.3%,环比增长18.2%。占乘用车出口24.5%,较去年同期下降5.0个百分点;其中纯电动占比新能源出口的72.7%,作为核心焦点的A0+A00级纯电动出口占自主新能源出口的19%(去年同期51%)。 对于7月乘用车市场,乘联分会评价称,7月经济的外部环境不确定性明显上升,内部有效需求虽然相对不足,居民消费预期不强。近期国家“以旧换新”的乘用车报废更新政策逐步见效、各地相应政策措施出台与跟进,政策推动下的消费潜力释放效果很好。因此7月新能源车走势好于乘用车厂商预测团队的预期。在首购群体规模下降和新能源车冲击带来的传统燃油车市占率下降后,由于购车人群变化和新能源渠道的变化,市场季节性节奏减弱,“淡季不淡”的特点的确越来越明显。由于7月高温多雨和旅游季,非商超店的进店客流量减少。但部分前期上市新品的订单保留较好,带来较好的增量。 中汽协方面表示,我国经济总体产出继续保持扩张,制造业景气指数略有回落,企业预期保持乐观。7月,车市进入传统淡季,部分厂家迎来高温休假,产销节奏有所放缓,整体市场表现相对平淡,环比同比均呈现下降。其中,乘用车和商用车产销环比同比双降,
新
能
源
汽
车
和汽车出口同比继续保持较快增长。 日前,国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》,提出支持老旧营运货车报废更新、提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准、提高汽车报废更新补贴标准。政策力度较4月24日发布的实施细则有较大幅度提升,乘用车和商用车均迎补贴支持。国家层面的政策加码,将进一步释放存量市场的换购需求。叠加车企新品不断投放,部分地方政府放宽限购、增发指标等多层次举措,有助于全年预期目标实现。 动力电池方面 7月我国动力电池销量为62.2GWh 同比增长19.0% 7月,我国动力和其他电池销量为86.3GWh,环比下降6.4%,同比增长49.9%。其中,动力电池销量为62.2GWh,环比下降10.3%,同比增长19.0%,占总销量72.1%,和上月相比,占比下降了3.1个百分点;其他电池销量为24.1GWh,环比增长5.3%,同比增长351.9%,占总销量27.9%。 1-7月,我国动力和其他电池累计销量为488.9GWh,累计同比增长41.9%。其中,动力电池累计销量为380.3GWh,累计同比增长25.3%,占总累计销量77.8%,与去年同期相比,占比下降1.2个百分点;其他电池累计销量为108.6GWh,累计同比增长165.3%,占总累计销量的22.2%。(中国汽车动力电池产业创新联盟) 7月我国动力电池装车量41.6GWh 同比增长29.0% 7月,我国动力电池装车量41.6GWh,环比下降2.9%,同比增长29.0%。其中三元电池装车量11.4GWh,占总装车量27.3%,环比增长2.3%,同比增长7.5%;磷酸铁锂电池装车量30.1GWh,占总装车量72.5%,环比下降4.8%,同比增长39.2%。 1-7月,我国动力电池累计装车量244.9GWh, 累计同比增长32.8%。其中三元电池累计装车量73.6GWh,占总装车量30.1%,累计同比增长25.7%;磷酸铁锂电池累计装车量171.1GWh,占总装车量69.9%,累计同比增长36.3%。 动力电池企业装车量方面,数据显示,2024年1~7月动力电池装车量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、以及LG新能源。其中宁德时代以高达112.73GWh的装车量稳居第一名的宝座,市场占比在46.54%左右;排名第二的比亚迪,动力电池装车量总计在59.88GWh左右,市场占比达24.72%。 充电桩方面: 7月10日,中国充电联盟发布2024年7月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。公共充电基础设施运行情况方面,2024年7月比2024年6月公共充电桩增加8.8万台,7月同比增长45.2%。截至2024年7月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩320.9万台,其中直流充电桩143.1万台、交流充电桩177.8万台。从2023年8月到2024年7月,月均新增公共充电桩约8.3万台。 2024年1-7月,充电基础设施增量为200.8万台,
新
能
源
汽
车
国内销量593.4万辆,充电基础设施与
新
能
源
汽
车
继续快速增长。桩车增量比为1:3,充电基础设施建设能够基本满足
新
能
源
汽
车
的快速发展。 7月
新
能
源
汽
车
市场持续火爆
新
能
源
汽
车
渗透率超50% 下图是财联社整理的10家A/H股上市车企的
新
能
源
汽
车
销量情况,从其中可以看出,绝大多数车企7月
新
能
源
汽
车
销量均呈现增长态势,仅长城汽车
新
能
源
汽
车
销量同比下跌16.51%,而此前
新
能
源
汽
车
销量表现同比持续抢眼的赛力斯,7月
新
能
源
汽
车
销量再度飙涨508.25%,其销量增幅表现毋庸置疑。 而全球电动汽车巨头比亚迪,在7月的表现强势依旧,以342383辆的成绩在
新
能
源
汽
车
市场占据毋庸置疑的领头羊地位,相比2023年同期增长30.6%;1~7月比亚迪
新
能
源
汽
车
销量总计1955366辆,同比增长28.83%。按照比亚迪2024年全年销量目标362万辆的成绩来看,当前比亚迪已经完成了其年度目标的54%。这也意味着在未来的5个月中,比亚迪月均销量需完成33万辆以上便可以实现全年目标。 值得一提的是,在7月比亚迪销售的车辆类型中,插电混动产品以同比增长76.42%、环比增长8.08%的表现,成为此番比亚迪销量增长的重要推手。 7月25日,《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》对外发布,彼时乘联分会秘书长崔东树便曾提到,从目前来看,报废更新的效果主要还是拉动新能源车的销量增长,尤其对拉动主力价位的新能源车销量会有较好的效果,且考虑到老旧车辆本身开动率并不是特别高,报废更新之后,相应的消费者也希望更新到政策补贴最大的实惠的实用车型,因此预计报废更新政策对插电混动等入门级车型带来很好的新能源的拉动效果。 因此,在市场需求的驱动下,比亚迪也在不断强化在插混市场的竞争力。而7月份,比亚迪插电混动车型在公司单月总销量的比重提升至六成以上,高达61.85%。这也意味着,未来完成比亚迪年度362万辆的销量目标中,插电混动车型未来的表现尤为关键。 而赛力斯方面,作为近几个月
新
能
源
汽
车
销量同比增长“之神”,其7月
新
能
源
汽
车
销量42176辆,同比大涨508.25%。 至于造车新势力方面,理想汽车依旧以毋庸置疑的实力在一众造车新势力中一骑绝尘。其7月汽车的销量总计51000辆,创下其月度交付量的历史新高,同比增长49.41%;1~7月累计销量达239981辆,同比增长38.52%。 此外,零跑汽车和蔚来汽车也在7月实现了月交付量超2万辆的成绩,零跑汽车7月销量22093辆,同比增长54.12%;1~7月累计交付108789辆,同比增长84.9%。蔚来汽车7月交付20498两,同比小幅微增0.18%;1~7月蔚来汽车总计交付107924辆,同比增长43.85%。 乘联分会表示,今年6月零售冲刺温和,没有对7月形成过度透支,加之报废更新的新能源补贴提升至2万元,因而7月新能源渗透率首次突破50%。由于200公里以下微型电动车5月底免税政策截止,带来的是月均两万多辆的短续航电动车急剧萎缩,导致6月纯电动市场低迷,7月纯电动经济型市场逐步恢复。 报废更新补贴推动插混车型进一步分流燃油车需求,推动新能源车环比6月增长3%,燃油车环比6月下降7%的环比异常变化。而燃油车需求下滑这一点,在财联社上面整理的车企销量排名中也可以窥见一二,长安汽车和长城汽车7月汽车总销量均出现了不同程度的下滑,而同期二者的
新
能
源
汽
车
销量均录得两位数的上涨。 展望8月,乘联分会表示,8月共有22个工作日,相对去年少一天。随着车市增长的结构性分化,绝大部分企业的传统车产能充裕,休高温假的时间较长,车市处于休整期。伴随着8月改款新车上市潮的到来,短续航产品经过技术调整有望重新进入免征购置税目录,使得各细分市场形成更丰富多样的产品供给,将是拉动车市零售逐步回暖的一个有力因素。燃油车近期上市的新品,在保持驾驶性能品质的基础上,智能座舱及智能驾驶也会迎来进一步的升级优化热潮,竞争力加强,市场关注度和认可度都将有所回暖。 根据乘联海外数据监控看,2024年1-6月份中国自主品牌车出口在当地市场零售同比增长了57%,其中6月自主车出口海外的零售同比增长45%,继续保持强势增长的态势。近期人民币汇率变化有利于出口,由此判断中国乘用车8月出口仍会保持平稳增长,将有力地缓解国内燃油车大幅下滑带来的增长压力。 值得一提的是,7月17日,一则关于“#宝马涨价后来看车的人变多了#”的词条冲上热搜,打响了宝马退出价格战的号角。随后,奔驰和奥迪也透露出涨价的意向。对于之后的豪华车市场,中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟预计,下半年豪华车市场将会调整销量,进一步减少新车销售折扣,各家豪华品牌车企均会努力稳定整体豪华车市场价格体系。 来源:SMM
lg
...
SMM上海有色网
08-12 17:25
上一页
1
•••
10
11
12
13
14
•••
108
下一页
24小时热点
暂无数据