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【豆菜粕周报】巴西本币贬值，国际大豆走弱

产量至1780万吨，产量同比减少7%。欧盟菜籽受到霜冻灾害的影响，本年度减产。市场预测欧盟菜籽产量1760万吨，上一年度为2000万吨，同比减少250万吨产量，首次影响欧盟菜籽库存下降到100万吨，库存消费比降到4%。国内进口菜籽量偏高，导致国内菜籽和菜粕库存出于历史高位，中国1-10月进口菜籽507万吨，同比增加19%。需求端：随着进入12月，水产行业逐渐进入淡季，这导致对菜粕的需求量相对较小。与此同时，菜籽的库存量已经增加到了60万吨的水平，达到了近三年来的最高点。油厂的菜粕库存也出现了反季节性的增长，达到了6万吨的高位。此外，进口颗粒粕的库存也有所增加，达到了30万吨的历史较高水平。由于需求的减弱，菜粕的基差价格下跌到了-100元/吨的水平，而1-5月的差价也下跌到了-110的水平，显示出现货市场上对菜粕的需求相对疲软。结论：在过去的9-11月中，我们观察到菜籽和菜粕的进口量出现了显著的增长。这一现象导致了菜籽与菜粕的库存量迅速攀升，达到了历史性的高位区间。随着库存的增加，菜粕的月差和基差也呈现出相对较低的水平。然而，地缘政治风险的担忧情绪逐渐升温，这种担忧情绪对远月期货价格产生了显著的影响，加剧了价格的波动在这种情况下，预计菜籽和菜粕的价格将在底部区域进行震荡，需要密切关注地缘政治风险的变化以及库存水平的进一步发展。风险：反倾销政策变化农产品组：黄修文 F03139007 16602108199

混沌天成期货2024-12-08

油脂品种间走势分化

场预计加拿大油菜籽产量仍将下调。此外，欧盟油菜籽产量同样存在下调预期，将制约ICE油菜籽期价的下跌空间。国内市场，一方面受豆类市场联动影响，另一方面受市场情绪影响。在市场情绪明显转弱之后，期价重回基本面主导。现阶段原料菜籽供应充裕格局并未改变，进口菜籽和菜粕数量居于高位，12月份进口菜籽到港量可能在60万吨，至此2024年全年进口菜籽数量超过600万吨，国内菜籽供应十分充裕。在国内油厂开工率保持高位的背景下，虽然菜籽油提货量位于年内高位，但并未改变菜籽油库存高位波动的局面。相比豆油和棕榈油，菜籽油在前期市场情绪充分交易后，受基本面压制，整体走势弱于其他油脂。（作者期货投资咨询从业证书编号Z0011311）来源：期货日报网

期货日报网2024-12-04

邓白氏：全球视野下的ESG政策与碳要求金属企业挑战与机遇【SMM金属年会】

相关的法律法规进行了介绍。 CBAM（欧盟碳关税）欧盟政策体系背景介绍——欧洲绿色协议路线图：提供了一个转型路线图，其中包括通过转向清洁能源、循环经济、阻止气候变化、恢复生物多样性丧失和减少污染来提高资源有效利用的行动。涵盖范围：所有经济部门，特别是交通、能源、农业、建筑以及钢铁、水泥、信息通信技术、纺织和化工等行业。提出两个碳目标：长期：到2050年率先成为第一个气候中性大陆；短期：与1990年水平相比，到2030年温室气体净排放量至少减少55%。欧盟政策体系背景介绍——FIT for 55 “Fit for 55”一揽子计划于2021年7月提出，并于2023年10月9日通过其“Fit for 55”立法方案的最后两个法案（可再生能源指令和ReFuelEU 航空条例），至此欧盟拥有了涵盖所有关键经济部门的具有法律约束力的气候目标。欧盟政策体系背景介绍——CBAM 碳边境调节机制（Carbon Border Adjustment Mechanism，简称CBAM），也被称为碳关税或碳边境调节税，是一项涉及碳密集型行业产品进口的机制，即欧盟针对部分进口商品的碳排放所征收的税费。只要是产品生产地碳定价低于欧盟碳价的产品，一旦进口到欧盟关税区，就要购买CBAM凭证，补足其间的差额，因此，CBAM本质是为进口产品设立一个虚拟的碳定价机制。 CBAM 的目标是防止欧盟的温室气体减排努力因将生产转移到应对气候变化政策较少的国家而增加境外排放量而被抵消（碳泄漏）,消除进口商品与欧盟内部商品之间的碳排放差距，从而达到推动全球减排的目。 • 碳泄漏：在欧盟内部实施碳排放管制政策和碳定价机制下，欧盟企业的生产经营成本增加，但非欧盟国家没有类似的约束措施，非欧盟国家的企业生产产品的成本相对较低，欧盟境内企业可能因碳配额价格上涨和免费配额的减少，而选择将生产转移到碳成本较低的境外国家或被迫将市场份额让给碳成本更低的竞争对手。 CBAM不同的时间阶段划分 ►2023年10月1日-2025年12月31日过渡期收集数据，便于完善正式期机制 CBAM进入过渡阶段，进口商的第一个报告期于2024年1月31日结束。到2025年12月31日，CBAM 将仅作为报告义务适用，无需进行任何财务支付或调整。涵盖的行业——水泥、铝、化肥、发电、氢气、钢铁。 ►2026年1月1日-2034年12月31日正式期逐步减少免费碳配额，扩大CBAM涵盖范围 CBAM 将逐步实施，免费配额将在2026年至2034年这九年内逐步取消。企业需要履行报告义务并缴纳碳税（以预购并清缴CBAM的形式完成，CBAM的价格将根据欧盟碳市场每周平均价进行波动）。涵盖的行业——水泥、铝、化肥、发电、氢气、钢铁，以及可能扩展的行业（具体需等欧盟进一步评估结果）。 ►2035年1月1日以后取消全部免费碳配额，进一步拓展覆盖行业 CBAM最初仅适用于某些商品和特定前体的进口，这些商品和特定前体的生产属于碳密集型且碳泄漏风险最大。后续随着范围的扩大，CBAM 在全面实施后最终将捕获EU ETS 覆盖行业50% 以上的排放量，且欧盟不再发放免费碳配额。 CBAM费用计算逻辑（进入正式期后，开始涉及） ►欧盟进口商需要向欧盟成员国政府购买与其进口产品碳含量相当的进口许可凭证（即CBAM Cer t i f icate，一张许可凭证相当于一吨C O ₂当量），才能进口相应的产品。进口许可凭证的价格与欧盟碳排放交易系统价格相关。 ►但出于与欧盟企业平等对待考虑并避免欧盟企业获得双重保护，在进口商应税碳排放量中可根据欧盟同类产品获得的免费排放额度，对征收的碳关税税基即进口许可凭证做相应调整。同时，为避免进口产品被生产国和进口国双重征收碳税，在进口商应税中将扣除进口产品在其生产国已经支付的碳排放成本，相当于税额抵扣。据此，实际征收的碳关税需要做如下调整：调整后进口商应缴碳关税=（进口产品的碳排放﹣欧盟同类产品的免费配额）x（欧盟碳交易价格﹣出口国已经支付的产品的碳价格） ►上面计算式中：（进口产品的碳排放-欧盟同类产品的免费配额），即为进口商需要购买的进口许可；（欧盟碳交易价格﹣出口国已经支付的产品的碳价格），则是进口许可凭证的价格；这一个价格锚定欧盟碳交易市场的配额成交价格。 ►为此，进口商需要提交进口产品的进口量、进口国、产品所含碳排放以及间接排放、产品在出口国已经支付的碳价等，以确定进口产品最终需缴纳的碳关税。 CBAM与免费配额如下图所示，免费配额将在2026年至2034年这九年内逐步取消。企业需要履行报告义务并缴纳碳税（以预购并清缴CBAM的形式完成，CBAM的价格将根据欧盟碳市场每周平均价进行波动）。其还对过渡期进口CBAM产品全流程概览、出口商与进口商CBAM规则下的义务明细、过渡期进口商报告义务、过渡期进口商报告义务（续）、过渡期出口商报告义务进行了论述。出口商应对流程概览此外，其还对我国以及欧美等国家的碳中和目标进行了介绍。客户要求减碳目标：最迟到2040年实现价值链净零排放其对Volvo供应链ESG要求（节选）、Tier 1 供应商、Tier N 供应商以及其他（举例）等展开了论述。 “CAP50计划”: 到2050年，法雷奥在全球范围内的所有运营活动和整个供应链将实现100%的碳中和。其阐述了目标设定和碳绩效管理等内容。钢厂应对其列举了宝钢“碳中和”相关产品的案例。挑战与应对下游. 贸易. 上游挑战与机遇其还从挑战与应对-下游、挑战与应对-上游两个方面进行了阐述。最后，其从行业ESG实践& 邓白氏服务、邓白氏ESG评估方法论、ESG 洞察-高效衡量和汇报供应商ESG绩效、邓白氏ESG注册TM - 证书&证牌等角度对邓白氏ESG解决方案进行了介绍。》2024 SMM第十三届金属产业年会专题报道来源：SMM

SMM上海有色网2024-12-03

建设有色金属全生命周期物质流和环境数据平台助力行业可持续发展【SMM金属年会】

路线提供科学依据；⑥为有色金属行业制定欧盟CBAM应对策略提供数据支撑；⑦为有色金属产品绿色采购及绿色供应链构建提供参考建议。 4.全生命周期数据平台的构建方案其对有色金属全生命周期数据平台建设目标、有色金属全生命周期数据平台体系进行了详细地阐述。 5.总结: 有色金属大数据平台的意义 Ø有色金属大数据平台的核心内容全生命周期物质流分析：追踪有色金属的来源和去向全生命周期环境影响评价：评估各生命周期环节的多种环境影响 Ø服务行业技术进步与转型升级低端→高端，跟随→引领 Ø为中国有色金属可持续发展提供数据和研究基础确定、正视和消减有色金属的消极环境影响制定有色金属行业的能耗/物耗/排放/绿色制造标准 Ø服务生态文明和人类可持续发展实践绿色制造，生产绿色产品，促进有色金属的循环利用》2024 SMM第十三届金属产业年会专题报道来源：SMM

SMM上海有色网2024-12-03

8月传统燃油车及新能源车销量走势分化美及欧盟电动车关税引爆市场【SMM专题】

将有助于进一步释放市场消费活力。美及欧盟“紧盯”电动汽车关税商务部回应！近日，欧盟方面针对中国电动汽车关税的问题屡屡引爆市场，9月12日，欧盟委员会新闻发言人甚至表示，中国机电商会和所有电动汽车生产商提交的关于欧盟电动汽车反补贴案的价格承诺解决方案均未达到要求，欧方打算拒绝相关价格承诺申请。有记者询问商务部发言人对此有何看法，商务部方面回应称，中方注意到了欧方的相关表态。欧委会无视中国业界的诚意和努力，在未进行深入沟通的情况下，提出拟拒绝中国业界提出的灵活解决方案建议，中方对此深感失望。商务部方面表示，欧方一方面声称愿意通过对话解决，另一方面却迅速草率拒绝中方建议，且始终不给出任何具体对案，完全没有体现出相向而行的诚意。如果磋商最终未能达成共识，责任完全在欧方。目前磋商的关键在于欧方是否真有解决问题的政治意愿。中方敦促欧方切实落实中法欧领导人三方会晤关于通过对话协商妥善处理经贸摩擦的重要共识，拿出诚意和行动，认真考虑中国业界的合理关切。而此前，据媒体相关报道称，欧盟内部但对于加征中国电动汽车关税的分歧很大，德国、芬兰和瑞典等11个国家在此前7月投票中选择弃权，以德国为首的不少国家曾表示不看好加征关税的举措，但由于不想破坏欧盟内部的团结而无奈弃权。匈牙利等四国则明确表示反对。值得一提的是，此前在7月的投票中选择支持欧盟对中国电动汽车加征关税的西班牙，近期却开始转变立场，开始呼吁希望欧盟重新考虑对中国产电动汽车征收关税的计划，敦促欧盟委员会能与中国找到避免贸易战的合作方式。据财联社方面表示，10月，欧盟还将举行进一步的投票，以决定是否正式对中国电动车采取高额关税的惩罚措施。桑切斯强调，欧盟不需要另一场贸易战，而是需要在欧盟与中国之间建立桥梁，西班牙愿意承担起建设性作用，帮助双方找到妥协方案。而除了欧盟，9月14日早间，有消息称，美国政府13日确定大幅度上调中国产品的进口关税，其中包括将电动汽车关税提高100%，以加强对美国国内战略产业的保护。美国贸易代表办公室的新闻稿说，一些关税将于9月27日生效。来源：SMM

SMM上海有色网2024-11-28

【9.14锂电快讯】9月13雅保锂辉石招标结果出炉|商务部回应欧委会拒绝中方提议

【欧委会拟拒绝中国业界提交的欧盟电动汽车反补贴案价格承诺解决方案商务部回应】有记者问：9月12日，欧盟委员会新闻发言人称，中国机电商会和所有电动汽车生产商提交的关于欧盟电动汽车反补贴案的价格承诺解决方案均未达到要求，欧方打算拒绝相关价格承诺申请。请问中方对此有何评论?商务部答：中方注意到了欧方的相关表态。欧委会无视中国业界的诚意和努力，在未进行深入沟通的情况下，提出拟拒绝中国业界提出的灵活解决方案建议，中方对此深感失望。【9月13日雅保锂辉石招标结果折碳酸锂7.7万/吨（含税价）】雅保于2024年9月13日在Metalshub平台上举行化学级锂辉石精矿的竞标活动。此次招标包含16200公吨化学级锂辉石，品位5%-6%，粒径0-0.125mm，产自澳大利亚Wodgina，竞拍成交价格808美元/吨（折六）CIF中国价格，折碳酸锂7.7万/吨（含税价）。（财联社）【力王股份：合作开发的固态电池尚处在样品试制阶段】力王股份发布投资者关系活动记录表，公司目前合作开发的固态电池尚处在样品试制阶段，预计在电动两轮车、电动三轮车等小动力电池应用领域使用。（财联社）【苏州推出26条“稳经济促发展”政策措施将向新能源乘用车新车消费者发放旅游、购物等数币专用红包】苏州市人民政府办公室近日印发《关于稳经济促发展坚定不移完成全年经济社会发展目标任务的若干政策措施》，共8个方面26条政策措施。其中提到，在国家汽车报废更新和省汽车置换更新政策基础上，叠加实施苏州市新一轮1亿元数字人民币新能源汽车补贴政策，对购买符合条件的新能源乘用车新车消费者，在给予购车补贴的同时，叠加发放旅游、购物等数币专用红包。积极推荐家电销售企业参加2024年苏新消费·绿色节能家电以旧换新专项活动。完善二手商品在线交易体系，加强与头部平台合作。【Stellantis将在10月11日前暂停都灵工厂菲亚特500电动车生产】Stellantis意大利公司发表声明称，计划暂停在都灵Mirafiori工厂生产菲亚特500电动车，直至10月11日。公司表示，此举是由于缺乏订单，这与电动汽车市场的状况有关，涉及所有汽车制造商。（科创板日报）【印尼不打算推出混合动力汽车激励政策】印尼不打算推出混合动力汽车激励政策。Airlangga说道：“混合动力汽车的销量已经是电动汽车销量的两倍多。”今年前七个月，印尼共售出3万多辆混合动力汽车，而电动汽车的销量约为1.8万辆。【工信部拟发布第六十六批享受车船税减免新能源汽车车型目录】工信部拟发布《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第六十六批）：比亚迪、赛力斯等车型在列。来源：SMM

SMM上海有色网2024-11-28

【9.13锂电快讯】商务部部长将就欧盟对华电动汽车反补贴案磋商

【西班牙首相呼吁欧盟重新考虑对中国电车加税，外交部：赞赏】外交部发言人毛宁9月12日举行例行记者会。《北京青年报》记者提问，昨天，西班牙首相桑切斯在访华结束前的记者会上表示，正在重新考虑在欧盟对华电动汽车加税问题上的立场，并呼吁欧盟全体成员国和欧委会都重新考虑立场。他强调欧中之间不应发生贸易战，而应该达成妥协，寻求解决方案。请问发言人对此有何评论？毛宁表示，桑切斯首相所谈体现了理性客观的思考，中方表示赞赏。电动汽车产业的发展符合中欧的共同利益，双方携手合作共迎挑战，将惠及双方的企业和消费者，助力中欧乃至全球的绿色转型。中方始终秉持最大诚意，积极寻求符合世贸规则、双方都能接受的解决方案，希望欧盟方面更多倾听理性客观的意见，充分认识中欧在电动汽车领域的互补优势和合作潜力，展现灵活与诚意，同中方相向而行，通过对话协商妥处经贸摩擦，推动中欧经贸关系健康稳定发展。（财联社）【商务部部长将访问欧洲就欧盟对华电动汽车反补贴案进行磋商】商务部9月12日下午举行例行新闻发布会。记者：据报道，近日，中方将赴欧就欧盟对华电动汽车反补贴案进行磋商。能否请发言人介绍相关情况？商务部新闻发言人何咏前表示，商务部部长王文涛近日将访问欧洲，9月19日将与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行会谈，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行磋商。访问情况及磋商进展，我们会及时发布消息。【Stellantis将在10月11日前暂停都灵工厂菲亚特500电动车生产】Stellantis意大利公司发表声明称，计划暂停在都灵Mirafiori工厂生产菲亚特500电动车，直至10月11日。公司表示，此举是由于缺乏订单，这与电动汽车市场的状况有关，涉及所有汽车制造商。（科创板日报）【中信证券：车网互动规模化、商用化发展可期】中信证券研报指出，车网互动是指电动汽车通过充电设备和电网之间进行能量和信息的互动，包括单向的有序充电和双向的V2G两种模式。电动汽车具备电力负荷和储能的双重属性，在电动汽车保有量和新能源发电装机占比持续提升的背景下，车网互动一方面可以缓解电动汽车大规模充电接入配电网的压力，另一方面可以灵活地参与电力系统的需求侧调节，稳定电力系统的同时获取一定的调节收益。当前时点，在政策、技术、市场的合力推动下，车网互动的盈利模式日渐清晰，未来规模化、商业化发展路径明确，对相关充电设备企业和资源聚合商带来较大的市场空间。（财联社）【滨海能源：适用于固态电池的硅氧产品已向客户送样处于加速导入阶段】有投资者问滨海能源，请问公司固态电池业务进展如何？滨海能源在互动平台表示，公司一直关注并重视固态电池产业链的发展，布局了适用于固态电池的硅基负极材料的研发，包括硅碳和硅氧两种技术方向，主要采用CVD气相沉积技术与预锂化硅氧复配石墨技术。其中，硅碳产品经过小试，其容量与首效已达预期效果；硅氧产品已向电池客户送样，处于加速导入阶段。【欣旺达：已顺利实现向海外知名车厂量产交付HEV产品】欣旺达接受机构调研时表示，公司研发的HEV产品，具有高功率、长寿命、高安全等特点，满足HEV电池的高门槛技术要求。目前与国内主要HEV整车厂商均建立了合作关系，并已顺利实现向海外知名车厂量产交付HEV产品。公司秉承着“聚焦+差异化”策略，除聚焦方形铝壳电池外，还布局动力大圆柱电池，覆盖BEV、PHEV/EREV动力和储能两大应用市场。公司在新技术方面保持持续投入，在持续研发固态电池、锂金属电池、硅负极高比能电池、磷酸锰铁锂电池、钠离子电池等先进电池产品。来源：SMM

SMM上海有色网2024-11-28

美元下跌金属普涨伦锌、沪银涨超3% COMEX黄金再刷历史新高【隔夜行情】

轨迹表明通胀将在明年下半年触及目标。而欧盟统计局的数据显示，8月份欧元区通胀率为2.2%，已降至三年来最低水平。欧洲央行预计2024年GDP增长率为0.8%，2025年为1.3%，2026年为1.5%；6月预期分别为0.9%、1.4%、1.6%。（财联社）数据方面：今日将公布中国8月M2货币供应年率、中国8月社会融资规模-年初至今、中国8月新增人民币贷款-年初至今、美国8月进口物价指数月率、美国8月进口物价指数年率、美国9月密歇根大学消费者信心指数初值等数据。此外，值得关注的是上期所、大商所、郑商所、上金所因中秋假假期, 周五不进行夜盘交易。美国民主党总统候选人哈里斯在北卡罗来纳州夏洛特发表竞选讲话；美国民主党总统候选人哈里斯在北卡罗来纳州夏洛特发表竞选讲话；欧元区举行财长会议，讨论宏观经济发展、七国集团在使用被冻结俄罗斯资产方面的进展。原油方面：隔夜两油期货均上涨，美油涨2.78%，布油涨2.29%。市场评估美国墨西哥湾石油产出受到的影响，此前飓风弗朗辛肆虐近海产油区，随后降级为热带风暴。美国安全和环境执法局(BSEE)称，受飓风弗朗辛影响，周四墨西哥湾超过73万桶/日（近42%）的石油产出关闭。国际能源署(IEA)周四在其月度石油市场报告中表示，已将其2024年的石油需求增长预测下调7万桶/日，或7.2%，降至90万桶/日。IEA称，今年上半年石油需求同比增长80万桶/日，几乎是2023年同期时的三分之一，同时也是自2020年需求受到新冠疫情重创以来的最慢水平。全球最大石油消费国美国也出现了需求疲软的迹象。美国能源信息署（EIA）周三的数据显示，随着原油进口增长、出口下降和燃料需求下滑，上周美国石油库存增加。EIA报告显示，截至9月6日当周，美国原油库存（不包括战略石油储备）增加833,000桶，至4.191亿桶，此前市场预估库存增加100万桶。市场参与者也在密切关注一场持续数周的利比亚央行控制权危机，这场危机已导致该国石油产量和出口减少。上周达成了解决危机的初步协议，但局势仍不稳定。来源：SMM

SMM上海有色网2024-11-28

恒力期货能化日报20241127

确实带来了终端的强劲，而且周末最新新闻欧盟取消对中国新能源车的反倾销税也将利好苯乙烯下游产品的消费。外盘：①欧洲苯乙烯与苯的价差收窄至平均每吨111美元，这是自6月中旬以来的最低水平，传统生产商的利润率身陷囹圄。在POSM生产商方面，情况同样严峻，因为PO链的库存高企且缺乏支撑。加上苯乙烯市场面临的挑战，POSM装置的开工率也预计将在可能的情况下降低。目前尚未发现任何运营问题，但总体而言，由于利润率为负，欧洲生产商的开工率预计将在可能的情况下降低。尽管欧洲价格继续下跌，但尚未完全关闭从美国到欧洲的苯乙烯套利机会。尽管美国已经降低了一些开工率，但尚未足以平衡北美市场，仍有大量过剩苯乙烯将流向欧洲。未来几周，随着欧洲难以吸收更多苯乙烯，美国的苯乙烯开工率可能会进一步降低。②美国之前有传言称将有一场大规模的苯乙烯停车潮，但似乎并不属实。除了利安德巴塞尔POSM工厂和加拿大的苯乙烯工厂外，墨西哥湾沿岸的其他工厂均已削减了产量，并在必要时仍有进一步减产的空间。本周已确认销售了16000吨现货苯乙烯，虽然与旺季的销量相比不算多，但考虑到出口至欧洲的套利机会已关闭，这一销量已相当可观。预计其中大部分将在美国国内销售或运往南美洲。策略：短期多层利好刺激苯乙烯盘面，建议高位空苯乙烯或买看跌期权风险提示：油价异动、终端需求大幅波动。 PTA 方向：注意短期基本面恶化理由：下游需求转弱。逻辑：今日01合约以4800点收盘，较昨日结算价下降50点，跌幅1.03%，日内增仓9438手至109.84万手，TA1-5价差为-94（+2）。现货方面，今日主流现货基差在01-73，个别聚酯工厂补货，本周主港在01-68有成交，下周主港在01-60成交，下周宁波货在01-65有成交，价格商谈区间在4710~4760附近。10月PTA出口量30.41万吨，同比增4.85%，今年1-10月PTA出口量372.77万吨，同比增长6.22%。供应方面，PTA负荷上升0.3个百分点至81.4%，逸盛新材料360万吨PTA装置11月22日提负；福海创450万吨PTA装置计划11月23日附近提负至8成；仪征化纤一条150万吨装置计划11月23日附近重启，此前于11月6日计划外停车，东营威联250万吨PTA装置11月13日附近逐步停车中，计划检修2周左右。需求方面，下游聚酯负荷92.4%（-0.3pct）；江浙终端开机率下降，坯布累库，其中加弹下降至91%、织造下调至72%、印染下调至83%。江浙涤丝今日产销整体一般，至下午3点半附近平均产销估算在5成左右，直纺涤短今日销售清淡，平均产销42%，轻纺城市场总销量781万米（-25）。策略：无。风险提示：油价异动、终端需求大幅波动。乙二醇方向：偏空理由：整体负荷持续增加，下游需求转弱。逻辑：今日EG2501合约收盘价4594（+4，+0.09%），日内增仓3886手至22.46万手，EG1-5价差为-83（+1）。现货方面，现货主流围绕01合约+46左右商谈，12月下期货基差在01合约升水55-57元/吨附近，商谈4649-4651元/吨附近。乙二醇进口量大幅下滑，10月进口49.86万吨，同比下降27.7%，1-10月累计进口542.5万吨，同比减少7.7%。库存方面，截至11月21日，华东主港地区MEG港口库存总量56.02万吨，较本周一降低1.31万吨；供给方面，乙二醇整体开工负荷上升至72.59%（+1.56pct），其中煤制乙二醇开工负荷69.94%（-0.53pct），三房巷35万吨装置11月19日附近停车，重启时间待定，山西美锦30万吨装置11月22日附近重启，此前于10月24日起检修，古雷石化70万吨装置计划明年一季度内检修；需求方面，下游聚酯负荷92.4%（-0.3pct）；江浙终端开机率下降，坯布累库，其中加弹下降至91%、织造下调至72%、印染下调至83%。江浙涤丝今日产销整体一般，至下午3点半附近平均产销估算在5成左右，直纺涤短今日销售清淡，平均产销42%，轻纺城市场总销量781万米（-25）。策略：关注1-5反套。风险提示：油价异动、终端需求大幅波动。煤化工尿素方向：低位震荡逻辑：1.各工厂出于各自订单天数，报价涨跌互现。部分厂家降价吸单，低端成交好转，出现停售现象。 2.供应方面，月底陆续有西南限气等季节性检修预期，日产预计边际改善，但压力仍在。需求方面，农业零星补货，复合肥工厂对尿素采购有限，淡储持续，整体需求较为分散，本周企业库存继续增加2.26万吨。总而言之，当前国内供应和政策压力仍存，短期实质性的利好驱动并不明显，当前需重点跟踪出口消息，淡储节奏以及气头装置集中检修节奏。宏观因素和消息面短期带来情绪刺激，现货价格低点也可能带来阶段性行情，但高供应高库存下，如果出口和储备的政策力度不及预期，高度预计有限，盘面建议逢高空配，01注意上方1830-1850压制，可关注后续气头检修带来的1-5价差阶段性走扩机会，需继续重点跟踪冬储和月底气头装置检修节奏，以及出口政策的变动，若出口受限，上方压力较大。向上驱动：下游刚需向下驱动：高供应、高库存风险提示：淡储节奏、出口政策、保供稳价、需求放量情况、新增投产、上游煤炭端变动以及国际市场变化。甲醇方向：谨防回落风险理由：情绪大于驱动逻辑：西北和山东涨势趋缓，华中仍有抬涨，内地走势目前还算偏强；港口基差波动不大，维持01-25/-30。逻辑上，不论伊朗装置因何检修，都将在年末造成“限气停车”的效果，而甲醇年末进口减量情况（即伊朗进口减量）将影响后市去库预期，这些得在MA2505上才能看到结果。利多预期无法在MA2505初期证伪，故远月估值跟涨近月幅度虽有限，但未来下跌空间也将有限，而近月将随情绪退潮、持仓下降而回落。基本面上则呈现出多空交织，内地近期有局部检修（久泰大装置等）、烯烃阶段性外采需求支撑，库存去化顺利，但鲁西化工近期或有计划检修、鲁北招标价是否能维持高位待定，而后期排库压力变化仍需关注。观点上，不建议追高近月，防回落，多头宜考虑远月；关注伊朗装置动态、宝丰四期动态（一条产线已落地）。策略：近月谨防回落；回调多考虑远月。风险提示：油价波动、海外装置动态、宏观影响。建材化工纯碱方向：震荡偏空行情跟踪： 1.目前碱厂沙河送到价在1450元/吨，库存总量维持在高位，近期由于西北地区降雪结冰影响，运力相对紧张，下游考虑到后续运输问题以及担心运费上涨，同时部分轻碱下游需求好转，导致部分轻碱下游陆续补库，重碱下游观望为主。 2.长周期供增需减格局难以扭转，随着碱厂供给端投产的推进，短节奏的厂家减产行为或下游补库能给到现货的反弹高度收窄，而需求端长周期难有较大增量，下游玻璃仍处于减产进程中，纯碱价格中枢预计仍围绕成本端波动为主。向上驱动：下游阶段性补库、碱厂降负荷向下驱动：光伏玻璃冷修、浮法玻璃亏损策略建议：估值偏高，05合约1600以上轻仓逢高空风险提示：远兴投产进度变化，下游玻璃厂补库驱动玻璃方向：震荡偏多行情跟踪： 1.目前沙河报价在1245元/吨，目前短周期供给端基本走平，维持偏低位，而需求端由于期现商出货对玻璃厂形成负反馈，导致厂家产销时好时坏，但价格低位以及厂家低库存仍会对价格形成底部支撑，中下游依旧在低价存在补库意愿，中期的隐患主要来自于期现商的高体量库存去化情况和市场的承接力度。 2.长周期仍是供需双弱格局，玻璃日熔量在15.8万吨的历史偏低位，后续冷修速率大概率会有所放缓，后续行情的演变主要看需求端，在假设25年需求与22年处在相近水平下，在供给端维持当前水平下，大方向玻璃偏向于逐步修复至供需平衡状态，价格底部较前期会有所抬升。向上驱动：地产政策提振、宏观情绪推动向下驱动：地产资金问题未解决、下游订单改善不明显，下游资金情况不佳策略建议：05合约1400以下可轻仓逢低多风险提示：地产政策变化，宏观情绪变化

恒力期货2024-11-27

【黑色早评】到港大幅下降，短期矿价表现略偏强

进出口方面，昨日仅东南亚钢价略有上涨，欧盟、印度、土耳其、南美钢价均有不同程度回落，国外其他地区钢价依然持平，目前国内外板卷价差有部分收窄，国内钢材出口空间趋减。综合而言，近期钢材供应偏弱，而品种需求表现分化，尽管社库仍在下降，但钢厂库存有部分累积，短期钢价走势延续震荡格局。二、消息及数据 1.2024年10月全球71个纳入世界钢铁协会统计国家/地区的粗钢产量为1.512亿吨，同比提高0.4%。2024年10月，非洲粗钢产量为200万吨，同比下降0.4%；亚洲和大洋洲粗钢产量为1.103亿吨，同比提高0.9%；欧盟（27国）粗钢产量为1130万吨，同比提高5.7%；其他欧洲国家粗钢产量为340万吨，同比下降6.2%；中东粗钢产量为500万吨，同比提高5.4%；北美粗钢产量为880万吨，同比下降3.6%；俄罗斯和其他独联体国家+乌克兰粗钢产量为670万吨，同比下降12.2%；南美粗钢产量为380万吨，同比提高7.2%。 2.Mysteel对浙江30家废钢加工企业冬储意向做了调研，调研结果显示，73.33%的企业今年不计划冬储，不会主动提高库存量，保持相对低的库存，其余26.67%的企业表示今年会计划做冬储，适当提高一些库存量，短期废钢基地大部分的企业没开始做冬储，多数企业计划冬储时间是1月份开始。今年废钢基地不计划做冬储的主要原因：一是今年废钢基地经营多处在亏损的状态，商家操作相对谨慎，为控制风险多轻库存操作；二是认为明年国内钢材需求或持续疲软，明年钢材供需仍维持供大于求的局面，压制钢材价格上涨，钢厂利润亏损的状态很难转变；三是目前认为废钢价格还是相对偏高，没有达到冬储预期的心理价格。 3.Mysteel海外：上周国际钢材市场整体持稳，多地季节性需求放缓叠加外部不确定性，市场观望情绪浓厚。半成品方面，中国钢坯出口市场整体维持稳定，报价变化有限。东南亚方坯市场成交清淡，主要受区域需求疲弱影响，整体采购情绪不高。黑海地区方坯出口市场冷清，整体成交较少。伊朗方坯市场受国内需求疲软和货币贬值影响，出口成交受限，价格承压。板材方面，东南亚板材市场震荡偏弱运行，越南市场大部分买家由于反倾销落地不明确仍以谨慎观望为主。 4.奥维云网最新排产监测数据显示，2024年12月家用空调排产1722万台，同比增长42.1%；其中内销排产642万台，同比增长20.0%；出口排产1080万台，同比增长59.5%。 5.国际船舶网：2024年11月18日-24日，全球船厂共接获36+2艘新船订单，其中中国船厂接获25+2艘新船订单；韩国船厂接获5艘新船订单；丹麦船厂也获得相关新船订单。 6.25日全国建材成交一般偏弱，市场氛围略清淡，刚需采购不多，期现和单边投机也少，全天整体成交量较上一工作日小幅回升。混沌天成研究院是一家有理想的大宗商品及全球宏观研究院。在这个研究平台上，我们鼓励跨商品、跨资产、跨领域的交叉研究，传统数据和高科技结合，致广大而尽精微，用买方的态度去分析问题，真理至上，关注细节，策略导向。中国拥有全世界最全面的工业体系，产业链上下游完整，各类原材料和副产品把产业链连接成复杂的产业网。扎根于中国，我们有着产业研究最肥沃的土壤；深度研究中国也一定可以建立投资全球的优势。中国的期货市场正趋于专业化和机构化，我们坚信这样求真的研究也必将给投资者带来有效的服务和真正的价值。我们关于商品研究提升的三点结论：第一是要提高研究效率：要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点，把握行情，不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾，迅速搜集相关信息，并形成有依据的见解。通过国内外网络资料，各方数据库，新闻媒体，电话产业人士，遍读行业报告等方式，用一切可能的手段，不辞辛苦，把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力，才能让一丝丝的灵感不被错过，拨开云天见月明，形成有洞察力的见解。第二是要提升魄力格局：利用产业周期的思维，把眼光放长放远，对于行情要有想象力，也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标，而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期，不能解决的矛盾点可能会产生极端行情，研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后，去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标，看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。第三是要树立求真精神：以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同，不要怕标新立异，要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程，而是被市场认同的过程。

混沌天成期货2024-11-27

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