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USDA：截至10月24日当周美国豆粕出口销售报告

48.1 印度尼西亚 1.5 0.7 泰国 0.2 奥帕克群岛 0.1 0.1 尼泊尔 -2.7 巴拿马 -10.9 未知地区 -52.2 科威特 1.7 卡塔尔 0.3 中国香港 0.2 荷兰 0.2 合计 208.4 0.1 300.5 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-10-31

USDA：截至10月24日当周美国大豆出口销售报告

1.2 中国台湾 78.8 82.3 泰国 71.8 66.0 瑞士 70.5 70.5 埃及 67.3 57.3 西班牙 61.0 67.0 突尼斯 30.0 越南 16.6 12.4 印度尼西亚 15.8 31.8 委瑞内拉 12.0 柬埔寨 10.5 0.8 哥伦比亚 5.9 10.9 马来西亚 5.3 6.2 尼泊尔 4.5 4.0 菲律宾 4.5 1.7 葡萄牙 4.5 49.5 孟加拉国 3.0 加拿大 0.1 28.0 韩国 0.1 0.7 新加坡 * 巴拿马 -6.0 合计 2273.3 0.0 2445.2 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-10-31

USDA：截至10月24日当周美国小麦出口销售报告

5 缅甸 18.5 新几内亚 8.0 泰国 0.9 合计 411.4 0.0 244.4 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-10-31

白糖震荡中等待新题材出现

期货日报网2024-10-31

天胶重心有望上移

再推迟。随着东南亚主产区雨季进入尾声，泰国东北部降雨明显缩减，割胶工作逐步开展，当地原料价格也较前期高位回落明显。国内方面，云南各产区割胶工作正常开展，胶水上量明显，原料胶水价格小幅回落；海南产区原料呈现季节性增量，但受制于前期台风对胶林带来的损害等因素，岛内原料供应恢复不及往年同期。进入10月下旬，东南亚主产区雨水转弱，且较往年同期降雨量无显著增加。整体来看，天气因素影响正在逐渐减弱。天然橡胶生产国联合会ANRPC最新发布的数据显示，7月全球天胶产量同比增加0.1%至129.3万吨，较上月增加8.6%，前7个月产量同比增加0.7%至716万吨；天胶消费量同比增加1.3%至131.2万吨，较上月增加2.7%，前7个月同比增加1.2%至902万吨。2024年1—7月全球天然橡胶供需双增，需求增速高于供应增速，橡胶实现阶段性去库。从全球供应季节性来看，过去7年天然橡胶10月平均产量为141.6万吨，季节性环比增长约4.3%，绝对量约5.9万吨。随着主产区天气逐渐好转，割胶工作预计将顺利开展，考虑到全球橡胶树产能临近见顶，未来两个月天然橡胶产量相比往年均值增长空间相对有限。海外轮胎市场回暖根据米其林先前发布的数据，自年初以来，全球半钢胎需求增长超3%。全钢胎市场方面，三季度配套需求延续前几个月趋势，欧洲和北美销量明显下滑，但与此同时，南美市场反弹持续。根据美国轮胎制造商协会最新预测，预计2024年总出货量为3.374亿条，较2023年增加1.6%，乘用车、轻型卡车及卡车轮胎的原始设备（OE）出货量预计将分别增长1.2%、5.5%和下降3.5%,而替换市场乘用车、轻型卡车及卡车轮胎的出货量预计分别增长0.9%、4.7%和8.9%，总增量约540万条。欧洲轮胎和橡胶制造商协会相关数据显示，今年二季度欧洲替换胎市场销量同比增加4.1%至5803.1万条；其中，乘用车胎销量同比增加4%至5255.7万条；卡车及客车胎出货量同比下降1%至253.7万条；农用胎出货量同比增加6%至19万条；摩托车/踏板车胎出货量同比增长7%至274.7万条。分析其背后原因，我们认为，国产高性价比轮胎促进欧美市场换胎频率大幅提升，使得全球轮胎行业景气度持续，支撑了全球天然橡胶需求。二轮提价支撑原料价格近期轮胎企业利润略有修复，其中经济型12R22.5全钢轮胎理论利润值为-0.91元/公斤，环比上涨0.27元/公斤，同比下滑0.37元/公斤，利润虽有修复，但仍处于亏损状态。随着部分企业发布二次涨价通知，市场继续有补货行为，叠加部分企业十一假期放假停产，节后排产处于恢复状态，导致近期全钢轮胎企业成品库存下降明显。截至10月中旬，山东地区半钢胎样本企业平均库存周转天数在36.85天，环比下降0.11天，同比增加0.80天；全钢胎样本企业平均库存周转天数在40.08天，环比下降2.07天，同比下降0.58天。整体上，全钢胎市场基本面有所走强，对上游原料端亦形成一定的利好支撑。综合来看，天胶2501合约回落至18000元/吨下方后多次修复，整数支撑效应已阶段性显现。随着主产区天气影响因素逐步淡化，全球终将迎来季节性上量。长线来看，待2024年割季结束后，全球将再度转入低产季，在全球轮胎行业维持高景气的状态下，供需缺口或再次打开，天胶价格中枢仍有望继续上移。（作者单位：东吴期货）来源：期货日报网

期货日报网2024-10-28

USDA：截至10月17日当周美国棉花出口销售报告

湾 2.3 马来西亚 2.2 5.7 泰国 2.2 2.0 中国香港 1.5 日本 1.1 0.9 厄瓜多尔 0.5 尼加拉瓜 0.1 韩国 * 瑞士 -2.2 印度 13.0 萨尔瓦多 2.5 危地马拉 2.4 合计 169.7 0.0 98.4 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-10-24

USDA：截至10月17日当周美国大豆出口销售报告

1 6.6 越南 11.7 16.5 泰国 10.8 3.7 菲律宾 8.3 1.0 尼泊尔 4.5 3.7 马来西亚 4.4 2.4 黎巴嫩 1.6 19.6 柬埔寨 * 0.3 斯里兰卡 -0.4 加拿大 -19.8 2.7 土耳其 -45.4 20.6 哥斯达黎加 14.0 韩国 1.3 新加坡 1.1 合计 2151.7 0.0 2446.5 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-10-24

USDA：截至10月17日当周美国小麦出口销售报告

26.8 96.6 牙买加 22.0 泰国 13.0 0.5 巴巴多斯 11.1 顺风向风群岛 10.3 哥伦比亚 9.7 9.7 意大利 7.1 20.1 萨尔瓦多 6.6 6.6 伯利兹 6.5 洪都拉斯 5.0 马来西亚 1.5 智利 1.4 35.2 阿联酋 1.0 0.9 特立尼达和多巴哥 0.9 9.7 越南 0.7 菲律宾 0.6 30.6 西班牙 0.5 危地马拉 -6.1 6.7 加拿大 0.2 印度尼西亚 * 合计 532.9 0.0 276.5 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-10-24

郑糖四季度先扬后抑

对其产量进行修正或者证伪。北半球印度和泰国主要生产国将在11月后陆续生产，阶段性供给会面临增强的局面。中国糖协公布的产销数据显示，国内2023/2024榨季结转工业库存为35.74万吨，同比下降约8万吨，为近十年来低位水平。截至8月底，2023/2024榨季我国累计进口435万吨糖，累计同比增幅近30%，其中8月单月进口77万吨，同比增幅达到108%。商务部报告显示，9月、10月我国陆续有配额外进口加工糖到港，其中9月实际到港14.6万吨，10月预报到港32.8万吨。当前我国甜菜糖已开始生产，甘蔗糖生产预计10月底有糖厂开机，通常10月国产糖产量大约在30万吨，2023/2024年度10月产糖量为37万吨。综合来看，国内供给在10月预计可达100万吨，基本能够保障国内当月的需求。11月以后南方蔗区将全面开机生产，供给会陆续增强。农业农村部预计整个2024/2025榨季我国食糖产量在1100万吨。需求端，四季度食糖实际需求须待2025年春节备货，通常在四季度末才会出现。进口成本抬升广西制糖成本预计在5500~5700元/吨，在进口冲击不明显的情况下，国产糖成本支撑作用较强。今年以来，我国进口糖源配额内进口加工糖成本曾低至5000元/吨以下，但9月以来，受国际糖价大幅反弹影响，配额内进口加工糖成本大幅上涨至5500~6000元/吨，较之前高出500~1000元/吨，配额外进口加工糖的进口加工成本则高达7000元/吨以上。进口糖成本预期大幅上移，增强了国内糖价的成本支撑。综合来看，巴西后续产量下降证伪有待验证，北半球生产供给逐步增加，预计国际糖价面临宽幅震荡局面。国内市场处于新旧榨季转换期，旧作结转量低，现货坚挺。但随着新糖生产陆续累积，四季度下半段糖价面临季节性回落预期，但受进口成本抬升影响，糖价回落空间受限，先扬后抑的概率较大。（作者单位：中泰期货）来源：期货日报网

期货日报网2024-10-22

沪胶维持高位整理走势

吨，降幅达9.53%。其中，1—7月，泰国产胶量合计达225.01万吨，同比下降25.39万吨，降幅达10.14%。1—7月，印度尼西亚产胶量合计达145.17万吨，同比下降38.98万吨，降幅达21.17%。目前来看，东南亚气候因素以及长周期适龄割胶面积下滑且短期难以弥补成为天胶减产长逻辑的主要因素。由于天胶种植周期漫长，幼龄期一般在6～7年，主要产胶国胶树老龄化又加剧，这导致未来较长时间内，胶市供应偏紧优势会长期存在。保税区橡胶显性库存持续走低 2024年以来，中国橡胶进口量显著下滑。数据显示，1—8月，我国天然及合成橡胶（包括胶乳）累计进口量为451.4万吨，同比下降14.6%。由于今年以来全球天胶主产国出口明显减少，导致国内橡胶进口量显著下滑。同时国内轮胎厂出海建厂以及EUDR法案的实施，使得部分原料分流，国内库存延续去化趋势，也对胶价形成一定利好支撑。天然及合成橡胶的进口量同比下降不仅凸显海外产胶国产量下滑的现实，也导致国内青岛保税区橡胶显性库存持续走低的现状。据统计，截至10月11日当周，国内青岛地区天然橡胶库存达28.41万吨，为连续第八周下降；月环比小幅减少3.93万吨，较年初降幅达到51.79%。当前国内车市表现仍然乏力近两个月以来，国家有关部门接连发布《货车以旧换新政策》和《汽车以旧换新政策》，通过财政补贴的方式促进老旧车辆的淘汰，鼓励消费者购买新车，此举有助于提振新车销售和轮胎需求。不过眼下国内车市弱现实特征依然明显，改善尚需时间。据统计，9月，我国汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆，虽然环比分别增长12.2%和14.5%，但同比分别下降1.9%和1.7%。1—9月，我国汽车产销分别完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%，产销增速较1—8月分别收窄0.6和0.7个百分点。与此同时，9月，我国重卡销量约5.8万辆，环比小幅下滑7%，同比也显著萎缩32%。累计来看，1—9月，我国重卡市场销售各类车型约68.3万辆，累计增速转负（1—8月累计增速是0.68%），降幅为3%左右。不难看出，当前国内车市表现依然乏力。图为橡胶现货价格走势（单位：元/吨）综合来看，由于美联储放缓降息节奏，此前乐观的宏观情绪出现修正。虽然目前东南亚主要产胶国仍处在割胶旺季，不过国内将迎来停割季，全年大概率减产，供应预期面临回落。鉴于车市弱需现状仍需时间改善，多空分歧逐渐凸显，预计后市国内沪胶期货2501合约或维持高位震荡整理的走势。（作者单位：宝城期货）来源：期货日报网

期货日报网2024-10-21

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