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分析人士:沪胶中长期仍以偏弱为主
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复,商用车消费降幅有所收窄。“虽然近期
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产销同比延续快速增长势头,汽车出口再创历史新高,但汽车数据改善并没有向上传导到轮胎以及天胶的需求,主要原因是汽车数据并不能与轮胎开工数据相匹配。”齐盛期货研究团队表示,近期下游轮胎市场整体表现欠佳,内销市场改善力度有限,整体订单薄弱,出口订单呈现高位回落趋势。同时,当前部分地区高温限电,轮胎企业成品库存导致资金压力较大。受诸多因素的影响,预计短期下游轮胎行业整体开工受限,对原料采购需求难有提升。因此,沪胶期价缺乏需求端的有效支撑。 朱美侠认为,天胶内需维持偏弱态势,海外需求暂无改善,去库预期悲观,叠加美联储继续加息,预计沪胶期价维持低位振荡,向上空间有限。 在冯冰看来,供应季节性增加与需求持续拖累是当下的主要矛盾,这使得天胶价格持续低迷。虽然主产区降雨对短期供应有一定影响,但随着未来降雨减少,供应端的短期利好难敌中长期的趋势性增产。在高温天气过后,下游订单和开工预计会有一定修复,沪胶期价预计短期得到支撑,但中长期仍以偏弱为主。 来源:期货日报
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Jupiter
2022-08-30
工业和信息化部等五部门联合印发加快电力装备绿色低碳创新发展行动计划的通知
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光伏与5G基站、大数据中心融合发展及在
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充换电站、高速公路服务区等交通领域应用。鼓励在沙漠、戈壁、荒漠、荒山、沿海滩涂、采煤沉陷区、矿山排土场等区域开发光伏电站。 储能+。在新能源资源富集地区,推动新型储能+可再生能源发电、风光火(水)储一体化供能试点。围绕大数据中心、5G基站、工业园区、公路服务区等用户,发展新型储能+分布式新能源、微电网、增量配网等。 (六)电力装备对外合作行动 充分利用国内国际两个市场、两种资源,加快高水平走出去,加强国际产业合作,打造国际合作和竞争新优势。 16.推动电力装备走出去。紧紧围绕高质量共建“一带一路”、深入实施《区域全面经济伙伴关系协定》,鼓励优势电力装备企业以多种方式加快走出去。引导企业取得国际认可的服务资质,带动技术、装备、标准和服务走出去。支持行业组织搭建走出去信息综合服务平台,提供法律、咨询、风险评估等服务。 专栏4 电力装备走出去模式 推动电力装备向技术、资本、能力相结合的综合输出方向走出去,发展全产业链式的工程总承包或“交钥匙”工程,不断提升龙头企业的国际竞争力。 工程承包。依托海外电力工程建设,加快可再生能源发电装备、输变电及用电装备等以“工程+装备+运营”的方式拓展国际市场。 国际营销网络。推进企业共建共享全球营销网络,积极开拓国际市场。支持企业通过在目标国家和地区设立产品用户企业,完善走出去营销服务体系。 海外基地。围绕国家开放战略,加快电力装备走出去示范基地、园区建设。支持企业在海外投资设立生产基地、销售服务基地,建设提供“一揽子”解决方案的供应商,带动上下游相关产品走出去。 对外投资。充分利用超大规模市场优势及产业链配套优势,加快优势企业通过投资、参股等方式,积极融入全球产业链供应链价值链。 17.深化国际交流合作。发挥多双边合作和高层对话机制作用,加强技术标准、检验检测、认证等方面的国际互认。强化与国际大电网会议(CIGRE)、国际电工委员会(IEC)和电气与电子工程师协会(IEEE)等国际组织的交流和经验分享。支持企业与境外机构在技术开发、经贸往来、人才培养等方面加强交流合作。 三、保障措施 (一)加大统筹协调力度 充分发挥国家重大技术装备办公室作用,坚持系统观念,建立覆盖研发、制造、应用及服务等的部门协同工作机制。强化央地联动,指导地方行业主管部门结合实际出台配套措施。发挥行业组织桥梁纽带作用,助力创新发展、推广应用等方面的政策落实,加强行业自律,强化安全生产。依托高端智库、研究机构等开展深入研究,提供重要决策支撑。 (二)强化财税金融支持 落实节能节水、资源综合利用等税收优惠政策。鼓励金融机构在依法合规、风险可控、商业可持续前提下,为符合条件的电力装备企业提供信贷支持等金融服务。发挥国家产融合作平台作用,引导社会资本等支持电力装备发展。 (三)加强专业人才培养 支持具备条件的高等院校联合企业、科研院所等培育高端研发、技能及管理人才。引导专业服务机构创新人才培养模式,培育一批高端复合型人才。优化人才引进机制,建立健全人才激励制度,鼓励企业积极引进海外高层次人才。 (四)营造良好舆论环境 强化舆论导向,加强典型项目、典型经验宣传报道,在全社会营造电力装备绿色低碳创新发展的良好氛围。鼓励地方政府、行业协会、龙头企业等联合举办电力装备展会论坛,发挥世界清洁能源装备大会作用,搭建国际交流展示合作平台。发挥权威优势媒体平台导向作用,灵活运用多种形式,强化电力装备质量品牌宣传。
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Elaine
2022-08-30
Mysteel调研:汽车市场需求或不及预期——汽车经销商访谈录
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核心观点:整体市场从细分市场来看,后期
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的需求保持增长,燃油车需求不及预期,持谨慎态度,主要有以下几个原因: 1、经济下行,短期内较难复苏,市场消费能力减弱,需求承压; 2、购置税减征和汽车消费政策,对市场的刺激开始由强转弱; 3、疫情的反复,仍然存在不确定因素; 4、经销商新增和剩余订单不理想,整车库存同比增加,进销差价出现倒挂,市场竞争环境激烈; 5、车企产能恢复,叠加经销商高位库存,市场出现供大于求的现象。 经销商代表A表示: 总体市场情况来看,在疫情过后的一段时间内客流量与疫情前期相比并没有明显变化,同时由于今年没有什么新车型上市,产品也还是较为单一的,市场热度也不算很高。 单从成交方面来说,今年上半年受疫情的影响较大,今年上半年总成交量同比下降了近30%,很多门店从6月份才开始正常营业,但需求持续性较差,6、7、8三个月成交呈逐级递减的状态,一方面原因是7、8月份本就是销售淡季,另一方面是当前经济形势并不明朗,消费者多数持相对谨慎的购车态度。 从库存来说,今年汽车市场的库存压力明显较大,截至8月份经销商都是以去库为主。首先是受上半年疫情影响,截止到6月底,库存也还有3倍月成交量左右。进入7、8月份后,虽说在多次的宏观利好刺激下市场库存量出现了边际的下降,但在淡季影响下厂家压库现象依旧没有实质性的改善,而且由于车市竞争压力很大,部分车型甚至利润倒挂严重。 在对后市的看法方面,经销商代表A表示对于终端消费市场而言,目前虽说有部分促消费政策的开展,但从汽车的销售量来看并没有产生很大改善效果,对于后期市场而言,尽管金九银十的销售旺季即将到来,但对9、10月份的整体成交量不太看好,成交量或许仅会维持在7、8月份的水平。 经销商代表B表示: 从疫情后6到8月份的成交数据来说,除了6月的单月成交量同比表现比较好之外,3个月的总成交量以及7、8月的单月成交量都存在一定程度的下降,其主要原因在于,一方面客户当前避险情绪较高,在基础交通建设相对发达的地区,购车对于普罗大众来说并非是刚需,所以很多在门店看车的客户对手头资金使用也较为保守;从另一方面来说,消费券以及购置税减半等政策实施了几个月,对消费影响也在减弱,对于资金较为充裕的客户而言,对价格的接受程度本身就比较高,这些政策刺激影响效果不大,而对于那些资金并不宽裕的客户来说,在避险情绪下更加保守,买车的积极性减弱,需求普遍滞后,同样抵消了一部分政策刺激的效果。 从汽车销售结构来说,燃油车与新能源车的消费情况也有很明显的分化,成交量差距成几何倍数扩大,从今年的销售情况来看,当前燃油车市场需求相当低,单车销售利润也是多为倒挂,对后市消费也是较为担忧。 经销商代表C表示: 在购置税减半政策刚实施的时候,确实对成交有一定的刺激作用,但实际只是放大了在前期疫情压制下的需求释放,从而导致了6月份成交量的大幅提升。同时6、7、8三个月环比也都有上升。 从当前市场情况来看,尽管目前负责经营的门店内成交量一直保持一个相对较稳的状态,但后市的发展情况可能不会太好,一方面是由于对消费者后期消费能力的信心不是很足,另一方面是从供需角度来说,目前上游厂家产能已经基本恢复正常,备货量很大,后期很可能会持续出现供大于求的情况,因此对后市来看,整个车市下游还是较为弱势的。
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我的钢铁网
2022-08-29
Mysteel:2022年全国粗钢产量分析及9月预判
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政策措施加码出台。包括8月LPR降息,
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免征车购税政策延至明年底,通过政策性银行专项借款方式支持已售逾期难交付住宅项目建设交付,再增加3000亿元以上政策性开发性金融工具额度等等。 9月份处于传统消费旺季,配合一系列政策陆续显效,预计国内钢材需求出现回暖。不过,8月份美国、欧元区等制造业PMI再创新低,通过加息遏制高通胀的路径尚未结束,预计9月份美联储加息50个基点或75个基点,全球经济衰退风险加剧,下半年国外钢材需求或持续收缩。同时,国内房地产市场仍在筑底阶段,部分地区疫情仍有反复,或限制旺季消费强度。 随着7、8月份钢厂和贸易商积极去库存,目前已处于年内较低水平。据Mysteel调研,钢厂库存量488.21万吨,周环比增长2.4%,较上月同期下降5.1%,较上年同期下降21.5%;钢材社会库存量1140.47万吨,周环比下降2.8%,较上月同期下降13.7%,较上年同期下降23.1%。 综合来看,传统旺季叠加政策显效,预计9月份钢材需求回暖,但强度受制于房地产复苏缓慢、海外需求萎缩、疫情不确定等因素。钢厂多数处于微利状态,供给端适度扩张,对原燃料采购力度增强。预计9月份钢市供需两端适度扩张,成本上移对钢价支撑力度增强,钢价或震荡偏强运行。
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我的钢铁网
2022-08-29
交通运输部等部门印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》
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原则 坚持桩站先行,以供促需。结合国家
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产业发展规划,科学研判本地区电动汽车增长趋势及出行需求,加快推进公路沿线充电基础设施建设,更好满足公众出行需求,带动电动汽车消费,促进电动汽车产业高质量发展。 坚持因地制宜,分类推进。统筹各地实际,准确把握建设时序,率先推动高速公路和具备条件的普通国省干线公路实施建设,满足近期需求。在此基础上,不断加密优化覆盖全路网的充电基础设施网络,提升充电服务水平。 坚持广泛覆盖,适度超前。将充电基础设施纳入基本服务保障范畴,统筹高速公路和普通公路网资源,科学确定建设规模和空间布局,按照适度超前的原则,加快构建完善的服务保障体系,实现建在前、需时有、用得好。 坚持通用开放,智能高效。统一建设和运维标准,提高充电基础设施通用性和开放性,确保设施智能化、高效化。加强政府部门引导,发挥市场在资源配置中的决定性作用,创新运维服务机制,实现规范集约高效建设运营。 三、主要任务 (一)加强高速公路服务区充电基础设施建设。利用高速公路服务区存量土地及停车位,加快建设或改造充电基础设施。每个服务区建设的充电基础设施或预留建设安装条件的车位原则上不低于小型客车停车位的10%。具备条件的高速公路停车区可参照执行。高寒高海拔地区可结合实际,自行确定建设目标和时序。重大节假日期间预测流量较大的服务区要提前做好应急预案,适当投放移动充电基础设施,满足高峰时段充电需求。 (二)加强普通公路沿线充电基础设施建设。推动具备条件的普通国省干线公路服务区(站)利用存量土地资源和停车位,建设或改造充电基础设施。鼓励在重点旅游景区周边等大流量的普通国省干线公路沿线停车场等场所,探索建设或者改造充电基础设施,加强社会化充电服务。积极引导农村公路沿线乡镇优先在交通枢纽、公共停车场等场所,配置公共充电基础设施,强化公路沿线充电基础服务。 (三)探索推进新技术新设备应用。综合考虑电动汽车技术迭代、设备投资、中长期运维、系统效率等要素,科学合理选择新技术、新设备,提升充电基础设施全寿命周期效益。制定落实分阶段覆盖方案,加快推进高速公路快充站建设,国家生态文明试验区和大气污染防治重点区域的高速公路服务区按相关要求提高快充站覆盖率。推动城市群周边等高速公路服务区建设超快充、大功率电动汽车充电基础设施,提升充电效率。支持电动汽车生产、大型运输等企业在服务区(站)建设布局换电站。 (四)优化服务区(站)充电基础设施布局。指导高速公路及普通国省干线公路服务区(站),因地制宜,科学布设充电基础设施,规范交通标识设置,优化通行线路,引导电动汽车与燃油汽车分区有序停放,保障电动汽车停车位专位专用,维护良好充电秩序。 (五)加强服务信息采集与发布。通过互联网地图服务平台等多种渠道,及时发布公路沿线充电基础设施设置以及实时使用情况,为公众提供实时信息查询服务。鼓励探索提供预约充电等服务。统计汇总其他主体在农村公路沿线建设的充电基础设施点位、充电能力等信息,方便公众查询使用。 (六)加强充电基础设施运行维护。鼓励各地公路服务区经营管理单位与电网企业、充电运营商等合作,开展充电基础设施运营与维护,确保设施安全可靠。加强对充电基础设施及其设置场所的日常安全检查及管理,及时消除安全隐患,保障充电基础设施设备技术完好、安全可用。 四、配套政策 (一)用好用足财政支持政策。指导各单位严格落实《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力建设的实施意见》(发改能源〔2022〕53号),给予公路沿线充电基础设施建设财政支持,并探索建立与服务质量挂钩的运营补贴标准,加强大功率充电等示范类设施的补贴力度。 (二)优化建设实施程序。充电设施作为服务区(站)必要的公共服务设施,所需用地纳入公路用地范围。确需新增用地的,商地方政府参照公路主体工程用地政策予以支持,简化办理程序,尽快组织实施。要做好新增充电设施布局、布线与公路场地、设施的衔接,优化行车路线和停车场布局设计,完善施工方案,提高使用效益,方案经高速公路经营单位组织论证后实施,确保施工和运营安全。 (三)加强配套电网建设。电网企业要加大配套电网建设投入力度,合理预留高压、大功率充电保障能力,满足充电设施建设需求。对部分电网暂未延伸到位、不具备大容量供电条件的偏远服务区(站),应优先采用分布式电源等方式就近供电。 (四)规范充电服务收费。鼓励地方出台相关优惠措施,对充电基础设施场地租金实行阶段性减免,为加快推进充电基础设施建设创造条件。鼓励充电运营商兼顾投资运营主体合理收益与用户使用经济性,在市场培育期实施服务费优惠,确保充电服务费合理、规范收取。 五、实施步骤 (一)制定实施方案(2022年8月15日前)。省级交通运输主管部门会同能源主管部门组织电网企业及相关单位,按照本通知要求,深入调查公路沿线充电基础设施建设和运维现状、存在问题与需求,研究制定本省(区、市)公路沿线充电基础设施建设工作方案,明确建设工作目标任务、时间节点、职责分工和实施要求,指导相关单位认真落实。 (二)组织建设改造(2022年8月15日至2023年12月底)。省级交通运输、能源主管部门组织电网企业及相关单位,对照实施方案,落实保障措施,分类推进公路沿线充电基础设施建设改造,持续优化服务。力争2022年12月底前,完成高速公路充电基础设施建设任务;2023年12月底前,完成普通国省干线公路充电基础设施建设任务。鼓励具备条件的地区加快建设完成和优化加密。 (三)阶段总结评估(2022年12月、2023年12月)。2022年12月和2023年12月分别对各地高速公路和普通国省干线公路沿线充电基础设施建设情况进行评估,总结工作经验,深入剖析问题,提取可复制的经验,研究谋划下阶段建设目标任务。 (四)推广优化完善(2024年1月至2025年12月)。结合阶段总结评估工作情况,制定工作方案,进一步加密优化高速公路和普通国省干线公路充电基础设施,提高服务效能。同时,积极向农村公路推广,加快完善公路沿线充电基础设施网络,不断提升公路充电服务水平。 六、保障措施 (一)加强组织领导。省级交通运输、能源主管部门要会同国家电网、南方电网属地省公司,加强组织协调,共同推动完善公路沿线充电基础设施网络体系。交通运输主管部门要指导协调服务区经营管理单位保障充电基础设施建设用地,做好工程建设相关服务工作;能源主管部门重点负责督促指导电网企业,加快配套电网工程建设,做好供电服务工作。 (二)加强督促指导。省级交通运输、能源主管部门要密切跟踪充电基础设施及配套电网建设进度,定期调度和通报进展情况,加强对进度滞后地区的督促指导,帮助协调解决工作中遇到的重大问题。国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司督促所属单位做好报装接电、配套电网工程建设工作,适时开展检查。交通运输部、国家能源局将视情组织力量,对各地相关工作情况进行抽查。 (三)加强信息报送。省级交通运输主管部门要牵头建立充电基础设施建设进展信息报送制度,明确专人负责信息报送工作,畅通信息渠道。每月22日前,通过“全国公路服务区信息统计报送小程序”报送进展情况。总结评估报告按本通知要求时间书面报送,电子版同步发送至指定邮箱。各地执行过程中出现的重要问题,请及时报交通运输部、国家能源局、国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司。 抄送:中国公路学会,交通运输部公路科学研究院、路网监测与应急处置中心,中央纪委国家监委驻交通运输部纪检监察组。
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Elaine
2022-08-25
每日钢市:黑色期货飘红,LPR“降息” ,钢价涨跌互现
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暖,包括一年期、五年期LPR双双下调,
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免征车购税政策延续,多部门推进“保交楼”工作等,市场情绪稍有提振。短期钢价或震荡运行。
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我的钢铁网
2022-08-23
Mysteel:汽车原材料周报(8.15-8.19)
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汽车行业动态信息一览 1.决定延续实施
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免征车购税等政策 8月19日,李克强主持召开国务院常务会议,决定延续实施
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免征车购税等政策,促进大宗消费。为扩大消费、培育新增长点和促进
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消费、相关产业升级,会议决定,对
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,将免征车购税政策延至明年底,继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。建立
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产业发展协调机制,用市场化办法促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展。大力建设充电桩,政策性开发性金融工具予以支持。 2.乘联会秘书长崔东树:全国乘用车市场库存324万台 8月19日,乘联会秘书长崔东树在其个人微信公众平台表示,7月的全国乘用车市场运行良好,生产与零售出口均保持良好水平。根据我们的统计与测算,全国乘用车市场库存324万台、库存49天。由于8月后面临旺季的到来,9-10月的零售均较高,因此我们预测9月和10月的厂家国内外总销量远高于7月。由此测算的6-7月乘用车行业库存虽然上升,但目前库存可支撑的未来运行天数仅有49天,持续处于今年的库存最低水平。 如需汽车行业原材料周报详细版,欢迎各位行业伙伴随时联系我,或添加企业微信交流。感谢阅读!
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我的钢铁网
2022-08-22
国家发改委:宏观政策要在扩大需求上积极作为
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贷投放。促进重点领域消费恢复,延续免征
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购置税政策,支持刚性和改善性住房需求。落实好稳外贸政策措施,促进外贸稳定增长。 四是切实保障粮食能源安全和产业链供应链稳定。强化粮食安全保障,确保全年粮食产量保持在1.3万亿斤以上。提升能源资源供应保障能力,加大力度规划建设新能源供给消纳体系。加强重点领域风险预见预判预案,牢牢守住不发生系统性风险的底线。 五是坚定不移深化改革扩大开放。加快推动重要领域和关键环节改革攻坚突破,加快建设全国统一大市。坚持扩大高水平对外开放,优化外资促进服务,推动重大外资项目落地,推动共建“一带一路”高质量发展。 六是扎实做好民生保障工作。加大稳就业政策实施力度,千方百计做好重要民生商品保供稳价工作,稳步推动经济社会发展全面绿色转型。 来源:期货日报
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Jupiter
2022-08-17
7月份国民经济延续恢复态势
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9%;私营企业增长1.5%。分产品看,
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、太阳能电池等绿色智能产品产量同比分别增长112.7%、33.9%。1-7月份,全国规模以上工业增加值同比增长3.5%,比1-6月份加快0.1个百分点。7月份,制造业采购经理指数为49.0%,企业生产经营活动预期指数为52.0%。1-6月份,全国规模以上工业企业实现利润总额42702亿元,同比增长1.0%。 二、服务业继续恢复,现代服务业增势较好 7月份,全国服务业生产指数同比增长0.6%,比上月回落0.7个百分点。其中,信息传输、软件和信息技术服务业,金融业生产指数分别增长10.3%、4.9%。1-7月份,全国服务业生产指数同比下降0.3%,降幅比1-6月份收窄0.1个百分点。1-6月份,规模以上服务业企业营业收入同比增长4.4%;其中信息传输、软件和信息技术服务业,卫生和社会工作,科学研究和技术服务业企业分别增长8.3%、7.2%、6.8%。7月份,服务业商务活动指数为52.8%;其中,铁路运输、航空运输、住宿、餐饮、电信广播电视及卫星传输服务、生态保护及公共设施管理、文化体育娱乐等行业商务活动指数位于55.0%以上较高景气区间。从市场预期看,服务业业务活动预期指数为58.8%。 三、市场销售持续增长,升级类商品销售较为活跃 7月份,社会消费品零售总额35870亿元,同比增长2.7%,比上月回落0.4个百分点;环比增长0.27%。按经营单位所在地分,城镇消费品零售额31205亿元,同比增长2.7%;乡村消费品零售额4665亿元,增长2.6%。按消费类型分,商品零售32176亿元,同比增长3.2%;餐饮收入3694亿元,下降1.5%。基本生活消费稳定增长,限额以上单位粮油食品类、饮料类商品零售额分别增长6.2%、3.0%。升级类商品销售较快增长,限额以上单位金银珠宝类、文化办公用品类、家用电器和音像器材类商品零售额分别增长22.1%、11.5%、7.1%。1-7月份,社会消费品零售总额246302亿元,同比下降0.2%,降幅比1-6月份收窄0.5个百分点。全国网上零售额73224亿元,增长3.2%。其中,实物商品网上零售额63153亿元,增长5.7%;占社会消费品零售总额的比重为25.6%。 四、固定资产投资规模扩大,高技术产业投资较快增长 1-7月份,全国固定资产投资(不含农户)319812亿元,同比增长5.7%,比1-6月份回落0.4个百分点;7月份环比增长0.16%。分领域看,基础设施投资同比增长7.4%,制造业投资增长9.9%,房地产开发投资下降6.4%。全国商品房销售面积78178万平方米,同比下降23.1%;商品房销售额75763亿元,下降28.8%。分产业看,第一产业投资同比增长2.4%,第二产业投资增长10.4%,第三产业投资增长3.7%。民间投资增长2.7%。高技术产业投资增长20.2%,其中高技术制造业和高技术服务业投资分别增长22.9%、14.3%。高技术制造业中,电子及通信设备制造业、医疗仪器设备及仪器仪表制造业投资分别增长27.5%、26.6%;高技术服务业中,科技成果转化服务业、研发设计服务业投资分别增长16.2%、15.5%。社会领域投资增长14.5%,其中卫生、教育投资分别增长33.0%、8.2%。 五、货物进出口较快增长,贸易结构持续改善 7月份,货物进出口总额38064亿元,同比增长16.6%,比上月加快2.3个百分点。其中,出口22446亿元,增长23.9%;进口15619亿元,增长7.4%。进出口相抵,贸易顺差6827亿元。1-7月份,货物进出口总额236041亿元,同比增长10.4%。其中,出口133698亿元,增长14.7%;进口102344亿元,增长5.3%。1-7月份,一般贸易进出口占进出口总额的比重为64.3%,比上年同期提高2.3个百分点。民营企业进出口占进出口总额的比重为50%,比上年同期提高2.1个百分点。机电产品出口同比增长10.1%,占出口总额的比重为56.6%。 六、就业形势总体稳定,城镇调查失业率继续回落 1-7月份,全国城镇新增就业783万人。7月份,全国城镇调查失业率为5.4%,比上月下降0.1个百分点。本地户籍人口调查失业率为5.3%;外来户籍人口调查失业率为5.5%,其中外来农业户籍人口调查失业率为5.1%。16-24岁、25-59岁人口调查失业率分别为19.9%、4.3%。31个大城市城镇调查失业率为5.6%。全国企业就业人员周平均工作时间为48.0小时。 七、居民消费价格涨幅略有扩大,工业生产者价格涨幅继续回落 7月份,全国居民消费价格(CPI)同比上涨2.7%,涨幅比上月扩大0.2个百分点;环比上涨0.5%。分类别看,食品烟酒价格同比上涨4.7%,衣着价格上涨0.7%,居住价格上涨0.7%,生活用品及服务价格上涨1.4%,交通通信价格上涨6.1%,教育文化娱乐价格上涨1.5%,医疗保健价格上涨0.7%,其他用品及服务价格上涨0.9%。在食品烟酒价格中,粮食价格上涨3.4%,鲜菜价格上涨12.9%,鲜果价格上涨16.9%,猪肉价格上涨20.2%。扣除食品和能源价格后的核心CPI同比上涨0.8%,涨幅比上月回落0.2个百分点。1-7月份,全国居民消费价格同比上涨1.8%。 7月份,全国工业生产者出厂价格同比上涨4.2%,涨幅比上月回落1.9个百分点;环比下降1.3%。工业生产者购进价格同比上涨6.5%,环比下降0.9%。1-7月份,全国工业生产者出厂价格、工业生产者购进价格同比分别上涨7.2%、9.8%。 总的来看,7月份高效统筹疫情防控和经济社会发展各项政策持续显效,国民经济延续恢复态势。但也要看到,世界经济滞胀风险上升,国内经济恢复基础尚不牢固。下阶段,要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚持稳中求进工作总基调,按照疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的要求,进一步高效统筹疫情防控和经济社会发展,抓住经济恢复关键期,着力扩大国内需求,着力稳就业稳物价,有效保障和改善民生,巩固经济恢复基础,保持经济运行在合理区间。
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2022-08-15
Mysteel:汽车原材料周报(8.5-8.12)
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量同比下降2%。 2.安徽出台政策助力
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和智能网联汽车 月11日,从安徽省政府新闻办举行的新闻发布会上获悉,该省近日出台了《支持
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和智能网联汽车产业提质扩量增效若干政策》,为
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和智能网联汽车助力。
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和智能网联汽车产业是当今汽车产业转型发展的主要方向,也是安徽省重点打造的十大新兴产业之一。安徽省发展改革委副主任徐志介绍,《若干政策》主要包括支持研发创新、支持招大引强、支持做长做宽产业链、支持市场开拓等8个方面。 据介绍,在研发创新方面,将实施
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和智能网联汽车产业技术创新工程,给予承担单位投入最高20%的补助。在做长做宽产业链方面,对产业补短板项目建设发生的贷款,以制造业优惠贷款利率为基准,给予40%贴息。在推广应用方面,对经营模式创新示范案例,省级给予500万元奖励。在基础设施建设方面,对加氢站(撬装站)建设,按固定资产(不含土地价款)投资的50%给予补助。在营造使用生态方面,对氢能应用示范工程发生的贷款,以制造业优惠贷款利率为基准,给予40%贴息。 如需汽车行业原材料周报详细版,欢迎各位行业伙伴随时联系我,或添加企业微信交流。感谢阅读!
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2022-08-15
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