近段时间以来,受现货端和地缘端双重因素影响,集运指数(欧线)期货盘面波动加剧。 海通期货研究所航运组负责人雷悦告诉期货日报记者,近期集运指数(欧线)期货盘面宽幅震荡,近远月合约的交易逻辑略有不同。近月合约主要围绕着船司宣涨进行博弈,船司在3月宣涨失败后,又陆续宣涨4月运价至4000美元/FEU,“强预期”和“弱现实”形成显著背离。 远月合约则更多偏向定价地缘政治变化,包括近期加沙地区第二阶段停火协议谈判并不顺利,美国军方宣布对胡塞武装采取军事行动,都对远月合约带来较大的情绪冲击。 在银河期货航运分析师贾瑞林看来,即期市场主要受“弱现实”和宣涨预期博弈的影响,一方面,3月现货运价仍处下跌通道中,部分船司3月底报价已经跌至2000美元/FEU以下,且部分船司4月第一周选择沿用3月底运价。另一方面,市场对前期船司宣涨4月现货运价的落地幅度仍存分歧,4月主流船司GRI宣涨接近尾声,宣涨目标在3600~4000美元/FEU,带动期货盘面波动加剧。 同时,中信期货航运研究员武嘉璐表示,市场还受地缘预期反复调整的影响较大。前期以色列和哈马斯停火协议进入第二阶段谈判,市场对远月复航形成一定预期。但是,lg...